Visconti Tuning Nissan GT-R R35 Kraftstoffpumpe Hardwire Kit
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Nach ausgiebigen Tests sind wir stolz darauf, das allererste komplett Plug & Play Fuel Pump Hardwire Kit für den GTR vorzustellen.
Dieses PNP-Kit umgeht die werksseitigen Spannungsbegrenzungen der serienmäßigen Verkabelung, indem es die Kraftstoffpumpen direkt mit der Batterie verbindet. Es erhöht die Leistungsabgabe von 12V auf Batteriespannung (14V+). Mit direkter Batteriespannung sind Sie nun in der Lage, den Durchfluss der Pumpen zu maximieren, was mehr Spielraum bei Fahrzeugen mit Einspritzdüsen, die am Limit sind, ermöglicht.
Ein nicht so bekanntes Problem mit fest verdrahteten, aufgerüsteten Kraftstoffpumpen ist, dass der Kraftstoffdruckregler im Leerlauf überlastet werden kann, wodurch der Kraftstoffdruck langsam ansteigt, obwohl er nicht ansteigen sollte. Dieses Kit löst dieses Problem, da es dem Kraftstoffpumpenregler immer noch erlaubt, die primäre Pumpe zwischen niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit umzuschalten.
Unser STG2 Dual 485 Billet Basket Upgrade verwendet den 'OEM Fuel Hanger' Kabelsatz.
Dieses PNP-Kit umgeht die werksseitigen Spannungsbegrenzungen der serienmäßigen Verkabelung, indem es die Kraftstoffpumpen direkt mit der Batterie verbindet. Es erhöht die Leistungsabgabe von 12V auf Batteriespannung (14V+). Mit direkter Batteriespannung sind Sie nun in der Lage, den Durchfluss der Pumpen zu maximieren, was mehr Spielraum bei Fahrzeugen mit Einspritzdüsen, die am Limit sind, ermöglicht.
Ein nicht so bekanntes Problem mit fest verdrahteten, aufgerüsteten Kraftstoffpumpen ist, dass der Kraftstoffdruckregler im Leerlauf überlastet werden kann, wodurch der Kraftstoffdruck langsam ansteigt, obwohl er nicht ansteigen sollte. Dieses Kit löst dieses Problem, da es dem Kraftstoffpumpenregler immer noch erlaubt, die primäre Pumpe zwischen niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit umzuschalten.
Unser STG2 Dual 485 Billet Basket Upgrade verwendet den 'OEM Fuel Hanger' Kabelsatz.
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