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ARP Zylinderkopf-Stehbolzen - Kit f├╝r Toyota 3.0L (2JZGE/GTE)

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Lagerware ben├Âtigt etwa 2-3 Werktage
(Bitte bei uns via E-Mail oder Telefon erfragen,
ob das gewünschte Teil auf Lager ist)
-
Es gibt einen guten Grund, warum praktisch jeder professionelle
professionelle Motorenbauer auf die ARP Pro Series Kopfbolzen f├╝r ihre Wettbewerbsmotoren
Triebwerke. Einfach ausgedr├╝ckt, es gibt keine besseren Stehbolzen
auf dem heutigen Markt.
F├╝r die ├ľffner verwendet ARP ausschlie├člich die erstklassige Legierung 8740 und
ARP2000┬«-Legierung, die weitaus besser als "Flugzeug"-Qualit├Ątsst├Ąhle sind.
St├Ąhlen in Flugzeugqualit├Ąt. Zweitens: Jeder Bolzen wird vertikal in
in spezielle Gestelle eingesetzt und pr├Ązise auf 190.000 psi f├╝r das
8740 und 220.000 psi für das ARP2000®-Material.
Dieses Verfahren gew├Ąhrleistet eine vollst├Ąndige W├Ąrmedurchdringung und die Ergebnisse
sind weitaus besser als die qualitativ minderwertigen Bolzen anderer Hersteller
die einfach Teile in einen Korb werfen und auf das Beste hoffen.
Nach der W├Ąrmebehandlung wird jeder Bolzen spitzenlos geschliffen, damit er
um ihn so perfekt konzentrisch wie m├Âglich zu machen. Dieser Vorgang
umfasst etwa zehn sehr leichte Schnitte und f├╝hrt zu einem au├čergew├Âhnlich
gerades Teil. Es ist wichtig zu wissen, dass Bolzen minderer Qualit├Ąt
nicht einmal spitzenlos geschliffen werden - das Material wird in
gerollt (meist vor der W├Ąrmebehandlung, wenn das Material leichter zu bearbeiten ist).
leichter zu bearbeiten ist). Da ARP-Stehbolzen nach solch
Toleranzen gefertigt werden, werden Sie feststellen, dass Dichtungen und Zylinderk├Âpfe
buchst├Ąblich in ihre Position gleiten und perfekt ausgerichtet sind - etwas
was bei minderwertigen Stehbolzen nicht der Fall ist.
ARP-Bolzen werden nach der W├Ąrmebehandlung gewalzt, wodurch sie
2000% (das ist das Zwanzigfache) bessere Erm├╝dungsfestigkeit als
Stehbolzen, die vor der W├Ąrmebehandlung mit einem Gewinde versehen werden (eine sehr g├Ąngige
Industriepraxis). Diese Methode ist zwar viel teurer, weil sie
aber die Ergebnisse sind den Mehraufwand allemal wert.
Sie werden auch feststellen, dass ARP speziell hinterschnittene Bolzen f├╝r
verschiedene Motoren anbietet. Dieses Verfahren (das nur bei den k├╝rzeren Stehbolzen angewandt wird)
gleicht die "Dehnung" beider Stehbolzen besser aus, was zu einer
gleichm├Ą├čigere Klemmkraft - und eine, die die Kompression der
Kompression der Zylinderkopfdichtung beim Einbau der Zylinderk├Âpfe ausgleicht.
Dies hilft, geplatzte Zylinderkopfdichtungen zu verhindern, und gew├Ąhrleistet eine optimale
Motorabdichtung!
8740- und ARP2000┬«-Kopfbolzens├Ątze in Premiumqualit├Ąt sind erh├Ąltlich
f├╝r die meisten inl├Ąndischen und importierten Anwendungen. Sie werden keine
bessere Qualit├Ąt auf dem Markt finden. Achten Sie auf
ARP-Stempel auf jedem Bolzen als Qualit├Ątsgarantie.
Sie sind eindeutig die besten auf dem heutigen Markt und der Favorit
von f├╝hrenden professionellen Motorenbauern in allen Formen des Rennsports.
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Werkstoff: Custom Age 625+
Oberfl├Ąche: Nat├╝rlich
Werkstoff 2:
Ausf├╝hrung 2:
Herkunft: USA
ARP Zylinderkopf-Stehbolzen - Kit f├╝r Toyota 3.0L (2JZGE/GTE)
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