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PHR Cam and Crank Hall Effect Sensor Kit f├╝r 2jz and 1jz

450,00ÔéČ
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Lagerware ben├Âtigt etwa 2-3 Werktage
(Bitte bei uns via E-Mail oder Telefon erfragen,
ob das gewünschte Teil auf Lager ist)
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Der PHR-Nocken- und Kurbel-Hall-Effekt-Sensor wurde f├╝r Bauherren und Tuner entwickelt, die einen stabileren und / oder zuverl├Ąssigeren Sensor f├╝r Motordrehzahl und Synchronisation ben├Âtigen. Viele Steuerger├Ąte k├Ânnen diese Sensoren verwenden, um eine sauberere und konsistentere Ablesung zu erzielen. Dies f├╝hrt zu schnelleren Starts, weniger Tiggerfehlern, einem genaueren Z├╝ndzeitpunkt sowie mehreren anderen Vorteilen.


Die Vorteile der Verwendung von Hall-Effekt-Sensoren gegen├╝ber VR-Sensoren (magnetisch) sind lang:
Widerstand gegen elektromagnetische Interferenzen (EMI)
Sehr wenig oder keine Filterung erforderlich
Keine minimale Motordrehzahl, um eine minimale Triggerspannung zu erzeugen. Wichtig bei einem langsam anlaufenden Motor, insbesondere bei niedriger Batteriespannung
Triggert genau an der Triggerflanke und nicht an der Triggerspannungsschwellenposition in der VR-Wellenform (die mit der Motordrehzahl variieren kann).
Einfache Synchronisierung von Kamera und Kurbel
Pr├Ąziser Z├╝ndzeitpunkt
Kein Z├╝ndzeitpunktschwimmer
Immun gegen Zielrundlauf
Die Rotationsausrichtung zum Ziel ist nicht kritisch
Hochgeschwindigkeitsbetrieb (bis zu 15 kHz)

Einige spezifische Vorteile des PHR-Nocken- und Kurbel-Hall-Effekt-Sensor-Kits sind:
Direktes Anschrauben
Halterungen aus Billet Aluminium
Verwendet DTM-Steckverbinder und -Anschl├╝sse
Gro├čer Betriebstemperaturbereich
Funktioniert mit allen Aftermarket-Steuerger├Ąten.
Verwendet serienm├Ą├čige Abzugsrad- und Nockenz├Ąhne
Hergestellt in den USA
UPDATE: Es wurde auch best├Ątigt, dass es an 36-2 Kurbelwellen-Abzugsr├Ądern und 3-Zahn-Nockenwellen-Abz├╝gen f├╝r VVT-i-Motoren funktioniert!
Verwenden von Haltech Engine Management. Wir haben keine Einstellungen f├╝r andere Motormanagementsysteme, bitte fragen Sie nicht. Sobald wir mehr Best├Ątigung erhalten, dass sie auf anderen Systemen arbeiten, werden wir sie hier ver├Âffentlichen. Mit der Best├Ątigung einer guten Ausl├Âsung von Haltech wird best├Ątigt, dass dieser Sensor das 36-2-Ausl├Âserad recht erfolgreich lesen kann. Es sollte problemlos mit den meisten anderen Motormanagementsystemen arbeiten k├Ânnen, solange sie einen Hall-Effekt-Sensor akzeptieren. Das Testen war bis 8000 U / min erfolgreich. Dar├╝ber haben wir noch keine Tests durchgef├╝hrt.

Klicken Sie auf das Bild unten, um die Einstellung anzuzeigen. Diese ├Ąquivalenten Einstellungen sollten es erm├Âglichen, diese in den meisten anderen Motormanagementsystemen zu verwenden.
PHR Cam and Crank Hall Effect Sensor Kit f├╝r 2jz and 1jz
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