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RACING SPORT CONCEPTS - Carbon Seitenschweller Porsche 991.2 GT3

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ob das gew√ľnschte¬†Teil auf Lager ist)
100% in den USA hergestellt

Hergestellt in den Vereinigten Staaten aus feinstem, vorimprägniertem Kohlefasermaterial

Lasergeschnittenes Material

Lasergeschnittenes Material f√ľr garantierte Pr√§zision und Gewichtsmanagement.

Ultraleichte Konstruktion

Durch den Einsatz modernster Autoklaven zur Aush√§rtung jedes Teils und der st√§rksten und leichtesten vorimpr√§gnierten Kohlefaser sind unsere Produkte die st√§rksten und leichtesten auf dem Markt. Ganz einfach die besten Teile, die man f√ľr Geld kaufen kann.

Professionelles Design und Technik

Passend f√ľr 991.2, 991.1 GT3, 991.1 GT3, 991.1(2) Carrera 4s, 991.1(2) GTS, 991.2(2) Carrera & Carrera S.
Passt nicht f√ľr Turbo- oder RS-Modelle (f√ľr weitere Informationen bitte anfragen).

OEM-Klarlack

Echtes OEM-Klarlacksystem auf Wasserbasis, lackiert in einer $700.000+ Lackierkabine.

Kohlefaser-Werkzeuge

Optimale W√§rmeausdehnungseigenschaften f√ľr perfekte Passform und Oberfl√§chenqualit√§t.

Aerodynamische Komponenten aus Kohlefaser

Nach 3 Jahren akribischer Forschung und Entwicklung ist Racing Sport Concepts stolz darauf, seine neue Linie von Carbonfaser-Aerodynamik-Komponenten f√ľr die n√§chste Generation von Hochleistungs-Automobil-Enthusiasten zu pr√§sentieren.

Was Sie hier sehen, ist nicht einfach nur ein Satz Seitenschweller, sondern eine Revolution in der Aftermarket-Automobilindustrie. In den letzten drei Jahren haben wir jede Technologie, CAD-Software, Autoklaven, Materiallieferanten, Lackierer, Lacklieferanten, Aerodynamik-Experten, Rennfahrer, IMSA- und Indycar-Crewchefs, OEM-Ingenieure, alles Mögliche getestet, um das bestmögliche Produkt zu entwickeln. Diese Seitenschweller und ihre Schwesterprodukte sind die Krönung dieser Arbeit.
Hochpräzise CFD-Simulationen

Wir begannen damit, den 991.2 GT3 zu scannen und unser CFD-Modell so zu entwickeln, dass es den Erfahrungen aus der Praxis mit der 911-Plattform entspricht. Da unsere Basisgenauigkeit deutlich h√∂her war, als wenn wir ein Modell von Grund auf neu entwickeln und es selbst validieren m√ľssten, und wir gleichzeitig Hunderttausende von Entwicklungskosten einsparen konnten, begannen wir, unser Design im virtuellen Windkanal zu verfeinern.

Mit Dutzenden von Simulationen und Design-Iterationen √ľberarbeiteten wir unsere Entw√ľrfe, um die aerodynamische Effizienz zu steigern. Es stimmt, dass fast alle unsere Konkurrenten die Handarbeit dem digitalen CAD vorziehen, weil es schneller und einfacher ist als der Weg √ľber die Software, aber das w√ľrde unsere M√∂glichkeiten einschr√§nken, √Ąnderungen auf der Grundlage der CFD-Ergebnisse vorzunehmen. Es w√ľrde auch unsere M√∂glichkeiten der Qualit√§tskontrolle einschr√§nken, da wir nicht mehr in der Lage w√§ren, Teile im Werk zu scannen und zu inspizieren, um die Qualit√§tskontrolle dauerhaft zu gew√§hrleisten.
RACING SPORT CONCEPTS - Carbon Seitenschweller Porsche 991.2 GT3
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