RADIUM Kraftstoffpumpenaufhängung für Mitsubishi Lancer EVO 10
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ÜBERBLICK:
Die neue Radium Engineering Kraftstoffpumpenhalterung für den Mitsubishi EVO X wurde für eine verbesserte Kraftstoffabsaugung und eine einfachere Installation neu entwickelt. Er ersetzt das werkseitige Kraftstoffpumpenmodul im Tank vollständig und ermöglicht die Verwendung von 1 oder 2 Aftermarket-Kraftstoffpumpen. Der OEM-Füllstandsgeber, der Kraftstofftemperatur- und der Kraftstofftankdrucksensor bleiben erhalten, um die Werksfunktionalität zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, dass das Produkt geringfügig von der Abbildung auf den Fotos und Videos abweichen kann.
Die neue Radium Engineering Kraftstoffpumpenhalterung für den Mitsubishi EVO X wurde für eine verbesserte Kraftstoffabsaugung und eine einfachere Installation neu entwickelt. Er ersetzt das werkseitige Kraftstoffpumpenmodul im Tank vollständig und ermöglicht die Verwendung von 1 oder 2 Aftermarket-Kraftstoffpumpen. Der OEM-Füllstandsgeber, der Kraftstofftemperatur- und der Kraftstofftankdrucksensor bleiben erhalten, um die Werksfunktionalität zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, dass das Produkt geringfügig von der Abbildung auf den Fotos und Videos abweichen kann.
MERKMALE:
-8AN ORB-Innengewinde Anschluss für Pumpenausgang
-6AN ORB Rücklaufbuchse
-Sammelbehälter mit 1-Wege-Füllventil
-Venturi-Strahlpumpen-Siphon
-Einfacher gemischter Kraftstoffpumpenausgang
-Hochstrom-Elektroanschlüsse
-Schwarz eloxierte Adapteranschlüsse
-Halterung für Kraftstoffstands- und Temperatursensor
-Kompatibilität mit zwei Kraftstoffpumpen
-Edelstahl-Hardware und Klemmen
-Kompatibilität mit alternativem Kraftstoff
-8AN ORB-Innengewinde Anschluss für Pumpenausgang
-6AN ORB Rücklaufbuchse
-Sammelbehälter mit 1-Wege-Füllventil
-Venturi-Strahlpumpen-Siphon
-Einfacher gemischter Kraftstoffpumpenausgang
-Hochstrom-Elektroanschlüsse
-Schwarz eloxierte Adapteranschlüsse
-Halterung für Kraftstoffstands- und Temperatursensor
-Kompatibilität mit zwei Kraftstoffpumpen
-Edelstahl-Hardware und Klemmen
-Kompatibilität mit alternativem Kraftstoff
ANSCHLÜSSE:
Für den direkten Anschluss an die OEM-Kraftstoffleitungen sind bei allen Konfigurationen Adapterfittings (siehe unten) im Lieferumfang enthalten.
Die Kraftstoffaufhängung kann auch mit den unten gezeigten 8AN- und 6AN-Adapteranschlüssen für die Installation von Aftermarket-AN-Schläuchen verwendet werden.
Radium Engineering empfiehlt die Nachrüstung der Zu- und Rücklaufleitungen bei Verwendung mehrerer Pumpen.
Für den direkten Anschluss an die OEM-Kraftstoffleitungen sind bei allen Konfigurationen Adapterfittings (siehe unten) im Lieferumfang enthalten.
Die Kraftstoffaufhängung kann auch mit den unten gezeigten 8AN- und 6AN-Adapteranschlüssen für die Installation von Aftermarket-AN-Schläuchen verwendet werden.
Radium Engineering empfiehlt die Nachrüstung der Zu- und Rücklaufleitungen bei Verwendung mehrerer Pumpen.
HINWEIS: Ein OEM-Drucksensor (Mitsubishi 8651A025) befindet sich auf dem Zylinderkopf, um die nordamerikanischen Emissionsstandards zu erfüllen. Für internationale Fahrzeuge, die nicht mit diesem Standard kommen, ist 20-0421 EVO X FUEL TANK PRESSURE PLUG erforderlich.
Der Bausatz enthält einen einteiligen Kollektorkasten aus eloxiertem Aluminium, der die Installation zum Kinderspiel macht und dafür sorgt, dass der Kraftstoff rund um den Pumpeneinlass/die Pumpeneinlässe eingeschlossen bleibt. Wie unten gezeigt, ist ein 355 LPH 1-Wege-Füllventil in den Boden des Kollektors integriert, das den Kraftstoff hinein, aber nicht heraus lässt. Der Sammelbehälter wird ständig mit dem vom Druckregler zurückfließenden Kraftstoff aufgefüllt.
HINWEISE ZUR VENTURI-STRAHLPUMPE:
1. Die OEM-Venturi-Düsenpumpe in der Rücklaufleitung erzeugt eine Einschränkung mit dem serienmäßigen EVO X-Kraftstoffpumpenmodul.
2. Radium Engineering hat das Siphonsystem neu gestaltet, um diese Einschränkung zu beseitigen, aber immer noch effektiv Kraftstoff zu spülen. Das bedeutet, dass Pumpen mit höherem Durchfluss sicher verwendet werden können, ohne dass es zu Problemen mit dem Kraftstoffdruck kommt.
3. Je nach Kraftstoffdruck verbraucht die Venturidüsenpumpe 15-45 LPH. Berücksichtigen Sie diesen Kraftstoffverlust bei der Dimensionierung der Kraftstoffpumpen.
4. Wenn es wichtig ist, dass der Kraftstoffdruck nach dem Abschalten des Motors konstant bleibt, installieren Sie eines dieser Rückschlagventile irgendwo im Kraftstoffsystem.
1. Die OEM-Venturi-Düsenpumpe in der Rücklaufleitung erzeugt eine Einschränkung mit dem serienmäßigen EVO X-Kraftstoffpumpenmodul.
2. Radium Engineering hat das Siphonsystem neu gestaltet, um diese Einschränkung zu beseitigen, aber immer noch effektiv Kraftstoff zu spülen. Das bedeutet, dass Pumpen mit höherem Durchfluss sicher verwendet werden können, ohne dass es zu Problemen mit dem Kraftstoffdruck kommt.
3. Je nach Kraftstoffdruck verbraucht die Venturidüsenpumpe 15-45 LPH. Berücksichtigen Sie diesen Kraftstoffverlust bei der Dimensionierung der Kraftstoffpumpen.
4. Wenn es wichtig ist, dass der Kraftstoffdruck nach dem Abschalten des Motors konstant bleibt, installieren Sie eines dieser Rückschlagventile irgendwo im Kraftstoffsystem.
HINWEISE ZUR PUMPENKONFIGURATION:
-Bei dieser Option sind genügend Komponenten enthalten, um 1 oder 2 Kraftstoffpumpen zu verwenden. Abhängig von der Konfiguration werden einige Teile einfach nicht verwendet werden.
-Ein biegsamer Kraftstoffpumpen-Filtersockel muss für eine ordnungsgemäße Passform verwendet werden.
-Bei dieser Option sind genügend Komponenten enthalten, um 1 oder 2 Kraftstoffpumpen zu verwenden. Abhängig von der Konfiguration werden einige Teile einfach nicht verwendet werden.
-Ein biegsamer Kraftstoffpumpen-Filtersockel muss für eine ordnungsgemäße Passform verwendet werden.
HINWEISE ZUR FILTRATION:
1. Wenn eine Konfiguration mit Kraftstoffpumpen gewählt wird, wird der Satz vormontiert geliefert und 65-Mikron-Sockenfilter werden an den Kraftstoffpumpeneinlässen installiert.
2. Bei diesem Kit entfällt der OEM-Filter nach der Kraftstoffpumpe. Ein Aftermarket-Kraftstofffilter mit niedrigem Mikrongehalt sollte stromabwärts installiert werden, um die Einspritzdüsen vor Verunreinigungen zu schützen.
3. Die unten aufgeführten optionalen Kraftstoffleitungssätze enthalten einen Filter nach der Pumpe.
1. Wenn eine Konfiguration mit Kraftstoffpumpen gewählt wird, wird der Satz vormontiert geliefert und 65-Mikron-Sockenfilter werden an den Kraftstoffpumpeneinlässen installiert.
2. Bei diesem Kit entfällt der OEM-Filter nach der Kraftstoffpumpe. Ein Aftermarket-Kraftstofffilter mit niedrigem Mikrongehalt sollte stromabwärts installiert werden, um die Einspritzdüsen vor Verunreinigungen zu schützen.
3. Die unten aufgeführten optionalen Kraftstoffleitungssätze enthalten einen Filter nach der Pumpe.
HINWEISE ZUR VERKABELUNG:
1. Bei Installationen mit nur einer Kraftstoffpumpe kann die Verkabelung des OEM-Kraftstoffpumpenreglers wiederverwendet werden.
2. Radium empfiehlt die Aufrüstung der Verkabelung, um sicherzustellen, dass die Pumpen mit ihrem vollen Potenzial arbeiten.
1. Bei Installationen mit nur einer Kraftstoffpumpe kann die Verkabelung des OEM-Kraftstoffpumpenreglers wiederverwendet werden.
2. Radium empfiehlt die Aufrüstung der Verkabelung, um sicherzustellen, dass die Pumpen mit ihrem vollen Potenzial arbeiten.
20-0246-XX KRAFTSTOFFZUFUHR FÜR AUFHÄNGUNG, EVO X
Der Zufuhrsatz enthält einen 8AN-PTFE-Schlauch mit hohem Durchfluss und einen Kraftstofffilter für eine restriktionsfreie Kraftstoffzufuhrleitung (Inhalt des Satzes siehe unten). Der Motor muss mit einer Kraftstoffleitung ausgestattet sein, die einen 8AN-Zulaufschlauch aufnehmen kann.
Je nach gewähltem Kit (-01,-03,-05) wird der Kraftstofffilter mit einem von drei verschiedenen Elementen zusammengesetzt.
Der Zufuhrsatz enthält einen 8AN-PTFE-Schlauch mit hohem Durchfluss und einen Kraftstofffilter für eine restriktionsfreie Kraftstoffzufuhrleitung (Inhalt des Satzes siehe unten). Der Motor muss mit einer Kraftstoffleitung ausgestattet sein, die einen 8AN-Zulaufschlauch aufnehmen kann.
Je nach gewähltem Kit (-01,-03,-05) wird der Kraftstofffilter mit einem von drei verschiedenen Elementen zusammengesetzt.
Das Kit enthält eine speziell entwickelte Halterung für den Kraftstofffilter, die die OEM-Befestigungslöcher nutzt, so dass für die Installation keine Bohrungen oder Fahrgestelländerungen erforderlich sind.
INHALT:
-Radium Engineering Filter (-01 Zellulose, -03 Edelstahl, -05 Mikroglas)
-Radium Engineering 8AN Adapter Fittings (x2)
-Radium Engineering 2-teilige 60-mm-Filterklammer
-Radium Engineering Aluminium EVOX Filterhalterung
-8AN PTFE Kraftstoffzufuhrschlauch Ersatz (x2)
-Edelstahl- und Aluminium-Hardware
-Radium Engineering Filter (-01 Zellulose, -03 Edelstahl, -05 Mikroglas)
-Radium Engineering 8AN Adapter Fittings (x2)
-Radium Engineering 2-teilige 60-mm-Filterklammer
-Radium Engineering Aluminium EVOX Filterhalterung
-8AN PTFE Kraftstoffzufuhrschlauch Ersatz (x2)
-Edelstahl- und Aluminium-Hardware
20-0249 KRAFTSTOFFRÜCKLAUF, EVO X
Der Kraftstoffrücklauf-Kit enthält alle erforderlichen Schläuche, Fittings und Teile, um die OEM-Kraftstoffzufuhrleitung des Evo X als Rücklaufleitung zu verwenden. Der genaue Inhalt dieses Kits ist auf dem Foto unten zu sehen. Dies ist eine Methode, um den restriktiven 1/4" (6,5 mm) OEM-Rücklaufschlauch zu ersetzen, der für die korrekte Funktion des Reglers entscheidend ist. Im Motorraum wird der -6AN PTFE-Rücklaufschlauch direkt an einen Radium-Direktmontageregler (Teilenummer 20-0623-0X) angeschlossen, wenn dieser im oberen Anschluss einer Radium-Kraftstoffschiene montiert ist. Mit den beiden SAE-Schnellkupplungen kann jedes Ende der OEM-Zuleitung einfach und leckagefrei mit dem Rest des Kits verbunden werden.
Der Kraftstoffrücklauf-Kit enthält alle erforderlichen Schläuche, Fittings und Teile, um die OEM-Kraftstoffzufuhrleitung des Evo X als Rücklaufleitung zu verwenden. Der genaue Inhalt dieses Kits ist auf dem Foto unten zu sehen. Dies ist eine Methode, um den restriktiven 1/4" (6,5 mm) OEM-Rücklaufschlauch zu ersetzen, der für die korrekte Funktion des Reglers entscheidend ist. Im Motorraum wird der -6AN PTFE-Rücklaufschlauch direkt an einen Radium-Direktmontageregler (Teilenummer 20-0623-0X) angeschlossen, wenn dieser im oberen Anschluss einer Radium-Kraftstoffschiene montiert ist. Mit den beiden SAE-Schnellkupplungen kann jedes Ende der OEM-Zuleitung einfach und leckagefrei mit dem Rest des Kits verbunden werden.
INHALT:
-6AN PTFE-Schlauch Ersatz
-SAE-Schnellkupplungsverschraubungen (x2)
-Edelstahl-Polsterklemme
-6AN PTFE-Schlauch Ersatz
-SAE-Schnellkupplungsverschraubungen (x2)
-Edelstahl-Polsterklemme
20-0421 KRAFTSTOFFTANKDRUCKSTECKER
Viele Fahrzeuge außerhalb Nordamerikas sind nicht serienmäßig mit dem OEM-Kraftstofftankdrucksensor ausgestattet. Dieses Teil wird benötigt, um das Anschlussloch an der Oberseite des Kraftstofftanks zu verschließen. Verwenden Sie zur Befestigung die 2 Kopfschrauben, die mit der Kraftstoffpumpenaufhängung geliefert werden.
Viele Fahrzeuge außerhalb Nordamerikas sind nicht serienmäßig mit dem OEM-Kraftstofftankdrucksensor ausgestattet. Dieses Teil wird benötigt, um das Anschlussloch an der Oberseite des Kraftstofftanks zu verschließen. Verwenden Sie zur Befestigung die 2 Kopfschrauben, die mit der Kraftstoffpumpenaufhängung geliefert werden.
