WAGNERTUNING Comp. Pack BMW M3-M4 S55 intercooler / refroidisseur d'eau / downpipe
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Le pack de compétition pour la BMW M3-M4 comprend le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire, le kit de mise à niveau du refroidisseur d'eau et le kit de tuyau de descente. Il est compatible pour les véhicules suivants.
Moteur BMW M3 F80 S55 317-331KW/431-450PS (2014-2018)
Moteur BMW M4 F82 S55 317-368KW/431-500HP (2014-2018)
Moteur BMW M4 F83 S55 317-331KW/431-450HP (2014-2018)
Modèles OPF exclus
Le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001124
L'intercooler haute performance WAGNERTUNING dispose d'un nouveau type de filet de compétition (tube fin) mesurant 287 mm x 185 mm x 115 mm. Celui-ci a été spécialement développé pour les exigences élevées de la BMW M3/M4 et offre 114 % de volume de maille externe en plus par rapport à l'intercooler d'origine. La relation entre la surface de refroidissement interne et externe utilisée ici génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps le meilleur flux d'air interne possible. Les boîtiers d'extrémité en fonte d'aluminium ont été conçus en CAO et optimisés à l'aide de simulations CFD. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec la plus faible contre-pression. Ce kit est donc également adapté à la course. Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une augmentation significative des performances !
Tous les refroidisseurs intermédiaires WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.
Avantages de ce produit :
- Performances de refroidissement nettement meilleures
- moins de contre-pression
- plus de puissance et de couple pour votre moteur
- décharge mécanique du turbocompresseur
- 100% résistance à la compression
- 100% plug and play
- jusqu'à 4 ans de garantie
Non autorisé dans le domaine du STVO.
Le kit de mise à niveau du refroidisseur d'eau 400001003
Le moteur turbo S55B30 de 3,0 litres des modèles BMW M3/M4 est équipé d'un circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. En conséquence, le processus de refroidissement de l'air de suralimentation n'est pas (comme d'habitude) effectué en utilisant l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est mis en œuvre à l'aide d'un circuit d'eau de refroidissement séparé. Par conséquent, une réduction de la température de l'eau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est exactement là que les avantages du refroidisseur d'eau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Les nouveaux filets de compétition et de course du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmentent le volume de refroidissement du refroidisseur d'eau de série de 89 % à l'avant et de 94 % sur le côté. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps aux composants adjacents (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur derrière lui) un débit d'air suffisant pour son échange de chaleur. De plus, grâce à l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement, l'ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.
Contenu de la livraison :
1x refroidisseur d'eau frontal (circuit basse température)
1x refroidisseur d'eau latéral (circuit basse température)
1x conduit d'air en carbone pour le refroidisseur d'eau latéral
1x matériel de montage
1 notice de montage
Le kit de tuyau de descente 500001023
Downpipe avec catalyseur racing 200CPSI pour BMW M3/M4 F80/82/83 sans OPF !
acier inoxydable coulé de haute qualité 1.4301 (SS304)
complet Ø3inch (76mm) avec adaptateur pour AGA d'origine
Conception CAO et flux optimisé
2 connexions de sonde lambda
Catalyseur métallique de course (200 CPSI avec revêtement EURO 6 de haute qualité)
Ajustement parfait à 100 %, il suffit de l'échanger contre une pièce standard
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
Plus de puissance en réduisant la pression dynamique
beaucoup plus de couple
Non autorisé dans le domaine du STVO.
Affichage d'erreur possible dans le DME.
Moteur BMW M3 F80 S55 317-331KW/431-450PS (2014-2018)
Moteur BMW M4 F82 S55 317-368KW/431-500HP (2014-2018)
Moteur BMW M4 F83 S55 317-331KW/431-450HP (2014-2018)
Modèles OPF exclus
Le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001124
L'intercooler haute performance WAGNERTUNING dispose d'un nouveau type de filet de compétition (tube fin) mesurant 287 mm x 185 mm x 115 mm. Celui-ci a été spécialement développé pour les exigences élevées de la BMW M3/M4 et offre 114 % de volume de maille externe en plus par rapport à l'intercooler d'origine. La relation entre la surface de refroidissement interne et externe utilisée ici génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps le meilleur flux d'air interne possible. Les boîtiers d'extrémité en fonte d'aluminium ont été conçus en CAO et optimisés à l'aide de simulations CFD. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec la plus faible contre-pression. Ce kit est donc également adapté à la course. Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une augmentation significative des performances !
Tous les refroidisseurs intermédiaires WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.
Avantages de ce produit :
- Performances de refroidissement nettement meilleures
- moins de contre-pression
- plus de puissance et de couple pour votre moteur
- décharge mécanique du turbocompresseur
- 100% résistance à la compression
- 100% plug and play
- jusqu'à 4 ans de garantie
Non autorisé dans le domaine du STVO.
Le kit de mise à niveau du refroidisseur d'eau 400001003
Le moteur turbo S55B30 de 3,0 litres des modèles BMW M3/M4 est équipé d'un circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. En conséquence, le processus de refroidissement de l'air de suralimentation n'est pas (comme d'habitude) effectué en utilisant l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est mis en œuvre à l'aide d'un circuit d'eau de refroidissement séparé. Par conséquent, une réduction de la température de l'eau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est exactement là que les avantages du refroidisseur d'eau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Les nouveaux filets de compétition et de course du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmentent le volume de refroidissement du refroidisseur d'eau de série de 89 % à l'avant et de 94 % sur le côté. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps aux composants adjacents (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur derrière lui) un débit d'air suffisant pour son échange de chaleur. De plus, grâce à l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement, l'ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.
Contenu de la livraison :
1x refroidisseur d'eau frontal (circuit basse température)
1x refroidisseur d'eau latéral (circuit basse température)
1x conduit d'air en carbone pour le refroidisseur d'eau latéral
1x matériel de montage
1 notice de montage
Le kit de tuyau de descente 500001023
Downpipe avec catalyseur racing 200CPSI pour BMW M3/M4 F80/82/83 sans OPF !
acier inoxydable coulé de haute qualité 1.4301 (SS304)
complet Ø3inch (76mm) avec adaptateur pour AGA d'origine
Conception CAO et flux optimisé
2 connexions de sonde lambda
Catalyseur métallique de course (200 CPSI avec revêtement EURO 6 de haute qualité)
Ajustement parfait à 100 %, il suffit de l'échanger contre une pièce standard
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
Plus de puissance en réduisant la pression dynamique
beaucoup plus de couple
Non autorisé dans le domaine du STVO.
Affichage d'erreur possible dans le DME.
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