RĂ©gulateur de pression de carburant RADIUMAUTO
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**Ce produit n'est pas recommandé pour les pompes à carburant conçues pour un débit supérieur à 255 LPH (à 3 bars)**
Ce régulateur de pression de carburant universel au radium (FPR) est basé sur les inserts de régulateur Bosch OEM standard. Ces unités Bosch peuvent être trouvées dans de nombreuses applications, notamment :
-Audi 1.8L Turbo
-Ford Falcon BA, BF, FG XR6 Turbo
-Ford Territoire Turbo
- FPV F6 Typhon Turbo
-Volkswagen 1.8L Turbo
etc.
-Audi 1.8L Turbo
-Ford Falcon BA, BF, FG XR6 Turbo
-Ford Territoire Turbo
- FPV F6 Typhon Turbo
-Volkswagen 1.8L Turbo
etc.
Alternativement, Radium propose deux AUTHENTIQUES accessoires de régulateur Bosch : 3,0 bar (43,5 psi) statique et 4,0 bar (58,2 psi) statique. Ces accessoires de régulateur Bosch sont liés au vide avec un rapport 1:1 et ne sont PAS réglables.
Le corps FPR en aluminium usiné compact de Radium Engineering offre un ensemble de tuyauterie et de montage pratique. Le dessus du régulateur est fixé avec un anneau élastique en acier inoxydable et peut être facilement retiré avec une pince à anneau élastique. Les deux principaux orifices haute pression sont filetés 6AN ORB. Le port de retour 6AN est intégré au boîtier. Il existe également une connexion femelle 1/8 NPT pour un manomètre, un transmetteur de pression, etc. Chaque corps FPR est gravé au laser et anodisé pour une finition de haute qualité.
REMARQUE : La pression minimale, statique et maximale exacte sera affectée par le débit de la pompe à carburant utilisée. Ces FPR ont été testés avec une pompe standard Walbro 255lph. Si une pompe à débit plus élevé est utilisée, les pressions nominales minimales peuvent être supérieures à celles indiquées. Pour les applications à débit de pompe plus élevé, envisagez un régulateur de pression de carburant à haut débit.
Le corps FPR en aluminium usiné compact de Radium Engineering offre un ensemble de tuyauterie et de montage pratique. Le dessus du régulateur est fixé avec un anneau élastique en acier inoxydable et peut être facilement retiré avec une pince à anneau élastique. Les deux principaux orifices haute pression sont filetés 6AN ORB. Le port de retour 6AN est intégré au boîtier. Il existe également une connexion femelle 1/8 NPT pour un manomètre, un transmetteur de pression, etc. Chaque corps FPR est gravé au laser et anodisé pour une finition de haute qualité.
REMARQUE : La pression minimale, statique et maximale exacte sera affectée par le débit de la pompe à carburant utilisée. Ces FPR ont été testés avec une pompe standard Walbro 255lph. Si une pompe à débit plus élevé est utilisée, les pressions nominales minimales peuvent être supérieures à celles indiquées. Pour les applications à débit de pompe plus élevé, envisagez un régulateur de pression de carburant à haut débit.
CONTIENT :
- Corps en aluminium 6061 courbé
- Raccord adaptateur filetage mâle 6AN
- Connecteur ORB 6AN
- Connecteur mâle 1/8-27 NPT
- Connexion de retour intégrée avec filetage externe 6AN
- Matériel de montage en acier inoxydable
- Anneau de verrouillage en acier inoxydable
- Support de montage en aluminium anodisé
- Corps en aluminium 6061 courbé
- Raccord adaptateur filetage mâle 6AN
- Connecteur ORB 6AN
- Connecteur mâle 1/8-27 NPT
- Connexion de retour intégrée avec filetage externe 6AN
- Matériel de montage en acier inoxydable
- Anneau de verrouillage en acier inoxydable
- Support de montage en aluminium anodisé
OPTIONS :
20-0114
Si vous n'avez pas besoin d'un bouchon régulateur (vous en avez déjà un d'une autre source), choisissez Radium 20-0014. Cette option comprend tout le nécessaire à l'exception de la fixation du régulateur comme indiqué ci-dessous.
20-0114
Si vous n'avez pas besoin d'un bouchon régulateur (vous en avez déjà un d'une autre source), choisissez Radium 20-0014. Cette option comprend tout le nécessaire à l'exception de la fixation du régulateur comme indiqué ci-dessous.
20-0010-00 et 20-0010-01
Ceux-ci sont livrés avec l'unité de régulation Bosch installée dans le boîtier, comme indiqué ci-dessous.
Ceux-ci sont livrés avec l'unité de régulation Bosch installée dans le boîtier, comme indiqué ci-dessous.
jauge de pression de carburant
Radium propose également une jauge de pression de carburant en option (voir ci-dessous). Il se fixe à l'orifice avant 1/8"-27 NPT du corps du régulateur de pression de carburant.
Radium propose également une jauge de pression de carburant en option (voir ci-dessous). Il se fixe à l'orifice avant 1/8"-27 NPT du corps du régulateur de pression de carburant.
*Alle aufgefĂĽhrten Firmen-, Markennamen und Warenzeichen sind Eigentum Ihrer jeweiligen Inhaber und dienen lediglich zur Identifikation und Beschreibung von Produkten und Leistungen.