chiptuning
TurboLogic
Chip tuning pour LOTUS Evora 3.5L V6 S/SR
performances en série KW: 258KW CV : 351 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 264KW CV : 360 CV Couple : 415Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour LOTUS Exige / S MK2 1.8L
performances en série KW: 162KW CV : 221 CV Couple : 215Nm performances après optimisation KW : 175KW CV : 240 CV Couple : 230Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour LOTUS Exige Cup MK2 1.8L
performances en série KW: 191KW CV : 260 CV Couple : 236Nm performances après optimisation KW: 198KW CV : 270 CV Couple : 246 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour LOTUS Exige MK2 1.8L
performances en série KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 185 Nm performances après optimisation KW: 150KW CV : 205 CV Couple : 200 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour LOTUS Exige MK3 3.5L V6
performances en série KW: 257KW CV : 350 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 275KW CV : 375 CV Couple : 415Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LOTUS Exige S MK2 3.5L V6
performances en série KW: 257KW CV : 350 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 275KW CV : 375 CV Couple : 415Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour LOTUS Exige Sport Mk3 3.5L V6
performances en série KW: 279KW CV : 380 CV Couple : 410Nm performances après optimisation KW : 286KW CV : 390 CV Couple : 425 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MAYBACH Maybach 57 5.5 V12
performances en série KW : 405KW CV : 551 CV Couple : 900 Nm performances après optimisation KW: 427KW CV : 581 CV Couple : 950Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAYBACH Maybach 57 6.0 V12 S
performances en série KW : 450KW CV : 612 CV Couple : 1000Nm performances après optimisation KW: 472KW CV : 642 CV Couple : 1050Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAYBACH Maybach 57 6.0 V12 Z
performances en série KW: 471KW CV : 641 CV Couple : 1000Nm performances après optimisation KW: 493KW CV : 671 CV Couple : 1060Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MAYBACH Maybach 62 5.5 V12
performances en série KW : 405KW CV : 551 CV Couple : 900 Nm performances après optimisation KW: 427KW CV : 581 CV Couple : 950Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAYBACH Maybach 62 6.0 V12 S
performances en série KW : 450KW CV : 612 CV Couple : 1000Nm performances après optimisation KW: 472KW CV : 642 CV Couple : 1050Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAYBACH Maybach 62 6.0 V12 Z
performances en série KW: 471KW CV : 641 CV Couple : 1000Nm performances après optimisation KW: 493KW CV : 671 CV Couple : 1060Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA CX 7 2.3L Disi T
performances en série KW: 191KW CV : 260 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW : 217KW CV : 295 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA CX-7 2.2 CRDi
performances en série KW : 136KW CV : 185 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 155KW CV : 211 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA CX5 2.2 CRDi
performances en série KW: 130KW CV : 175 CV Couple : 420Nm performances après optimisation KW: 148KW CV : 200 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA M-Cap Tdi
performances en série KW: 62KW CV : 84 CV Couple : 195 Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 245 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA Mazda2 1.4 MZR CD
performances en série KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 68KW CV : 92 CV Couple : 200 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA Mazda3 1.4 MZR CD
performances en série KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 68KW CV : 92 CV Couple : 200 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MAZDA Mazda6 Comouray D
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MAZDA Mazda6 Sport 2.3L Disi
performances en série KW: 191KW CV : 260 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW : 217KW CV : 295 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MAZDA Premacy 1.9L
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 152Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 114 CV Couple : 161 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MAZDA Premacy 2.0L
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 171 Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 144 CV Couple : 185 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MAZDA Premacy 2.0LTD
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MCLAREN 540C
performances en série KW: 397KW CV : 540 CV Couple : 540Nm performances après optimisation KW: 455KW CV : 620 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour MCLAREN 570S
performances en série KW: 419KW CV : 570 CV Couple : 600 Nm performances après optimisation KW: 455KW CV : 620 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MCLAREN 600LT
performances en série KW: 441KW CV : 600 CV Couple : 620Nm performances après optimisation KW: 485KW CV : 660 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour MCLAREN 620R
performances en série KW: 456KW CV : 620 CV Couple : 620Nm performances après optimisation KW: 485KW CV : 660 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour MCLAREN 650S
performances en série KW: 478KW CV : 650 CV Couple : 678 Nm performances après optimisation KW : 514KW CV : 700 CV Couple : 740Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MCLAREN 675LT
performances en série KW: 496KW CV : 675 CV Couple : 700Nm performances après optimisation KW : 514KW CV : 700 CV Couple : 750Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour MCLAREN 720S
performances en série KW: 529KW CV : 720 CV Couple : 770 Nm performances après optimisation KW: 602KW CV : 820 CV Couple : 880Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour MCLAREN Elva
performances en série KW: 599KW CV : 815 CV Couple : 800 Nm performances après optimisation KW: 624KW CV : 850 CV Couple : 900 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.