Kit d'installation RADIUMAUTO FST pour injection dans l'orifice pour Ford Focus EcoBoost
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Ce kit complet contient tout le nécessaire pour installer un réservoir de pression de carburant au radium avec deux pompes à carburant de 39 mm sur une Focus ST 2013+ et une Focus RS 2015+.
Ce système utilise 2 pompes à carburant dans le vase d'expansion. Chaque pompe fonctionne dans un système de carburant indépendant séparé. Une pompe est utilisée pour remplacer et imiter la ligne d'alimentation en carburant OEM et alimenter le HPFP OEM. L'autre pompe est utilisée pour fournir du carburant à une rampe de carburant à orifice de rechange (injection secondaire). Les deux pompes sont protégées contre le manque de carburant car la ou les pompes à carburant basse pression OEM sont détournées pour alimenter le FST. Le carburant renversé s'écoule dans le tuyau de remplissage de carburant OEM à l'aide d'un adaptateur de billette inclus.
La nouvelle pompe FST alimentant le OEM HPFP est régulée avec un Radium FPR non réglable. Cela peut être référencé sous vide lorsqu'une pression de carburant 1: 1 est requise ou fonctionner de manière statique pour imiter le système d'origine. La nouvelle pompe FST, qui alimente le système d'injection séparé, dirige le carburant à travers un filtre en micro verre Radium de 6 microns. Pour réguler le carburant d'injection dans l'orifice, un régulateur à montage direct Radium Engineering noir avec une entrée ORB 8AN est inclus.
Le kit d'installation MK3 Ford Focus place le FST dans une zone de sécurité contre les collisions sous le véhicule, devant la poutre du pare-chocs arrière. Le support en aluminium anodisé se fixe solidement aux points de montage OEM. Le ruban chauffant est inclus pour refléter la chaleur indésirable du système d'échappement, comme indiqué ci-dessus.
Sont également inclus des composants de câblage utilisant des câbles volants avec des épissures bout à bout sans soudure Raychem, ainsi que des fusibles et des relais résistants aux intempéries pour entraîner les pompes à carburant FST. Le câblage est très simple et prend moins de 30 minutes. La soudure n'est pas nécessaire.
Ce qui est inclu?
-RĂ©gulateur de pression de carburant DMR noir, 8AN ORB
-Régulateur de pression de carburant, non réglable, Bosch Top
-Filtre Ă carburant en microverre de 6 microns avec Ă©changeur de chaleur
-Support de montage MK3 Focus FST en aluminium
- Jauge de pression de carburant remplie de silicone
-Raccords de tuyau en aluminium Push-Lok -6AN
-Connecteurs adaptateurs AN et OEM
-Tuyau EFI 3/8" (-6AN) pare-vapeur
-Composants de câblage avec relais et fusible
-Matériel en acier inoxydable
-RĂ©gulateur de pression de carburant DMR noir, 8AN ORB
-Régulateur de pression de carburant, non réglable, Bosch Top
-Filtre Ă carburant en microverre de 6 microns avec Ă©changeur de chaleur
-Support de montage MK3 Focus FST en aluminium
- Jauge de pression de carburant remplie de silicone
-Raccords de tuyau en aluminium Push-Lok -6AN
-Connecteurs adaptateurs AN et OEM
-Tuyau EFI 3/8" (-6AN) pare-vapeur
-Composants de câblage avec relais et fusible
-Matériel en acier inoxydable
Ce qui est requis?
1. RĂ©servoir de trop-plein de carburant Ă double pompe standard
2. Kit d'injection de port et injecteurs de carburant
1. RĂ©servoir de trop-plein de carburant Ă double pompe standard
2. Kit d'injection de port et injecteurs de carburant
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