Kit de réservoir de liquide de refroidissement RADIUMAUTO, Ford Mustang et Shelby GT500
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Ces kits sont conçus pour remplacer le réservoir de liquide de refroidissement en plastique à l'avant du compartiment moteur. Ces réservoirs de liquide de refroidissement sont compatibles avec les Ford Mustang (GT, EcoBoost, V6) et Shelby GT350 et Shelby GT500 (voir ci-dessous).
Le vase d'expansion de liquide de refroidissement de Radium Engineering est usiné CNC à partir d'aluminium et se compose de deux moitiés boulonnées ensemble.
La conception à profil bas permet un espace supplémentaire dans le compartiment moteur pour les systèmes d'admission du marché secondaire ou d'autres modifications. La conception interne comporte deux chambres qui ne sont PAS isolées l'une de l'autre. Il y a des passages croisés en haut et en bas. Le réservoir de collecte de liquide de refroidissement de Radium Engineering possède également un tourbillon interne conçu pour aider à purger le système.
Les kits contiennent toutes les pièces nécessaires à l'installation. Aucune modification permanente du véhicule n'est requise.
20-0286 : 2015+ Mustang, Shelby GT350, Shelby GT500 (S550)
20-0285 : 2011-14 Mustang (S197)
20-0293 : 2013-2014 Shelby GT500 (S197)
CONTENU :
- Réservoir de liquide de refroidissement en aluminium soufflé
-Support de montage en aluminium anodisé
-Matériel en acier inoxydable
- Raccords adaptateurs
-Tuyau de chauffage de remplacement
-tuyau de trop-plein, 7/32"
*CAPUCHON VENDU SÉPARÉMENT*
- Réservoir de liquide de refroidissement en aluminium soufflé
-Support de montage en aluminium anodisé
-Matériel en acier inoxydable
- Raccords adaptateurs
-Tuyau de chauffage de remplacement
-tuyau de trop-plein, 7/32"
*CAPUCHON VENDU SÉPARÉMENT*
PAC :
Le bouchon de pression OEM ne peut pas être réutilisé. Vous trouverez ci-dessous les cotes de pression de Ford.
Mustang, S550 : 1,45 bar (21 psi)
Mustang, S197 : 1,10 bar (16 psi)
Shelby GT350, S550 : 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S550 : 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S197 : 1,10 bar (16 psi)
Les bouchons de pression optionnels de Radium Engineering (vendus séparément) sont usinés à partir d'acier inoxydable électrolytique noir avec une valve haute pression éprouvée en course. Un bouchon de décompression augmente le point d'ébullition, permettant une meilleure efficacité de refroidissement. Ceci est nécessaire lorsque le véhicule est conduit dans des conditions extrêmes.
Le bouchon de pression OEM ne peut pas être réutilisé. Vous trouverez ci-dessous les cotes de pression de Ford.
Mustang, S550 : 1,45 bar (21 psi)
Mustang, S197 : 1,10 bar (16 psi)
Shelby GT350, S550 : 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S550 : 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S197 : 1,10 bar (16 psi)
Les bouchons de pression optionnels de Radium Engineering (vendus séparément) sont usinés à partir d'acier inoxydable électrolytique noir avec une valve haute pression éprouvée en course. Un bouchon de décompression augmente le point d'ébullition, permettant une meilleure efficacité de refroidissement. Ceci est nécessaire lorsque le véhicule est conduit dans des conditions extrêmes.
*Alle aufgeführten Firmen-, Markennamen und Warenzeichen sind Eigentum Ihrer jeweiligen Inhaber und dienen lediglich zur Identifikation und Beschreibung von Produkten und Leistungen.