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TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Punto 1.4L GT Turbo
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 118KW CV : 161 CV Couple : 265Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Punto 1.6 M-JTD
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 145 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Punto 1.8L 16V Abarth
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 164 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 144 CV Couple : 180Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Punto 1.9L Multijet
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 97KW CV : 132 CV Couple : 318 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Punto Abarth 1.4 T-JET
performances en série KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 129KW CV : 175 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Scudo 1.9LD
performances en série KW : 51KW CV : 69 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 245 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Sedici 1.8L 16V
performances en série KW: 79KW CV : 107 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 161 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Sedici 1.9L Multijet 8V
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 345 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Sedici 2.0 M-JTD
performances en série KW: 99KW CV : 135 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 380Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Seicento 0.9L
performances en série KW: 29KW CV : 40 CV Couple : 65Nm performances après optimisation KW : 35KW CV : 48 CV Couple : 74Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Seicento 1.1L
performances en série KW: 40KW CV : 54 CV Couple : 88Nm performances après optimisation KW: 45KW CV : 61 CV Couple : 95 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Stilo 1.2L 16V
performances en série KW: 59KW CV : 80 CV Couple : 114 Nm performances après optimisation KW: 65KW CV : 88 CV Couple : 123 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Stilo 1.4L 16V
performances en série KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 128 Nm performances après optimisation KW : 76KW CV : 103 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Stilo 1.6L 16V
performances en série KW : 76KW CV : 103 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 162Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Stilo 1.8L
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 162Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 146 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Stilo 1.9L JTD 16V
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 405 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Stilo 2.4L Abarth
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 221Nm performances après optimisation KW : 134KW CV : 183 CV Couple : 237Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Strada 1.2L
performances en série KW: 44KW CV : 60 CV Couple : 102 Nm performances après optimisation KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 112Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Strada 1.3 M-JTD
performances en série KW: 62KW CV : 84 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour FIAT Strada 1.9LD
performances en série KW: 46KW CV : 63 CV Couple : 182Nm performances après optimisation KW: 61KW CV : 83 CV Couple : 209 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Strada 1.9L JTD
performances en série KW: 59KW CV : 80 CV Couple : 196 Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 111 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Ulysee 2.0L 16V
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 202 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Ulysee 2.0L JTD
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 270Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 320Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Ulysee 2.2L JTD
performances en série KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 314 Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 159 CV Couple : 345 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Ulysee 3.0L V6
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 285 Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 219 CV Couple : 302 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FIAT Ulysse 2.2 M-JTD
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm performances après optimisation KW: 148KW CV : 201 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD C-Max 1.6L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 127 CV Couple : 178 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD C-MAX 1.6l 16V
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 150Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 168 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD C-Max 1.8 TDCI
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD C-Max 1.8L
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 165 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 179 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD C-Max 2.0L
performances en série KW: 107KW CV : 146 CV Couple : 185 Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 159 CV Couple : 202 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Escort 2.0L
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 178 Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 192 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.