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Chip tuning pour JAGUAR XK8 4.2L V8
performances en série KW: 219KW CV : 298 CV Couple : 411Nm performances après optimisation KW: 237KW CV : 322 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JAGUAR XKR 4.0L
performances en série KW: 267KW CV : 363 CV Couple : 505 Nm performances après optimisation KW: 289KW CV : 393 CV Couple : 560 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JAGUAR XKR 4.0L ®98
performances en série KW : 276KW CV : 375 CV Couple : 525 Nm performances après optimisation KW: 296KW CV : 402 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JAGUAR XKR 4.2L
performances en série KW : 306KW CV : 416 CV Couple : 560 Nm performances après optimisation KW: 329KW CV : 449 CV Couple : 620Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JAGUAR XKR 4.2L ®02
performances en série KW: 291KW CV : 396 CV Couple : 550Nm performances après optimisation KW: 309KW CV : 420 CV Couple : 600 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JAGUAR XKR 5.0 V8
performances en série KW: 375KW CV : 510 CV Couple : 625Nm performances après optimisation KW: 398KW CV : 543 CV Couple : 670Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP 300C 2.7L
performances en série KW: 142KW CV : 193 CV Couple : 257Nm performances après optimisation KW : 155KW CV : 211 CV Couple : 271 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP 300C 3.0L CRD
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 182KW CV : 249 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP 300C 3.5L
performances en série KW: 186KW CV : 253 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 199KW CV : 271 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP 300C 5.7L
performances en série KW: 254KW CV : 345 CV Couple : 525 Nm performances après optimisation KW: 270KW CV : 367 CV Couple : 545 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP 300C 6.1L SRT
performances en série KW : 317KW CV : 430 CV Couple : 569 Nm performances après optimisation KW : 333KW CV : 452 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP 300C CRD
performances en série KW: 186KW CV : 253 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 199KW CV : 271 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Commander 3.0 CRD
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 182KW CV : 249 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Compass 2.0CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Crossfire 3.2L V6
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 171KW CV : 233 CV Couple : 328 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Crossfire SRT 6
performances en série KW: 246KW CV : 335 CV Couple : 420Nm performances après optimisation KW: 262KW CV : 357 CV Couple : 444Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Grand Cherokee 2.5L TD
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 298 Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 145 CV Couple : 365 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Grand Cherokee 2.7L CRD
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 435 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Grand Cherokee 2.8 CDI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 445 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Grand Cherokee 3.0 CDI
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 182KW CV : 248 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Grand Cherokee 3.1 CDI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 384 Nm performances après optimisation KW: 126KW CV : 171 CV Couple : 449 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Jeep Cherokee 2.5L CRD
performances en série KW : 104KW CV : 142 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW : 124KW CV : 169 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Jeep Cherokee 2.5L TD
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 278 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 142 CV Couple : 348 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Neon 1.8L
performances en série KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 152Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 164 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Neon 2.0L
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 174 Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 144 CV Couple : 185 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Patriot 2.0CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP PT Cruiser 1.6i
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 157Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 130 CV Couple : 173 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP PT Cruiser 2.0i
performances en série KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 214 Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 159 CV Couple : 232Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP PT Cruiser 2.4 LT
performances en série KW : 164KW CV : 223 CV Couple : 332Nm performances après optimisation KW : 173KW CV : 235 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Sebring 2.0CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Sebring 2.0L
performances en série KW: 115KW CV : 156 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW : 124KW CV : 168 CV Couple : 207 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour JEEP Sebring 2.0L VVT
performances en série KW: 112KW CV : 152 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 164 CV Couple : 208 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.