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TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.5L Diesel
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 321 Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 438 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.5L TD
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 278 Nm performances après optimisation KW : 116KW CV : 158 CV Couple : 353 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.8 TD
performances en série KW: 95KW CV : 125 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 150 CV Couple : 340Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 3.2L GDI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 373 Nm performances après optimisation KW: 131KW CV : 178 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 3.5L GDI
performances en série KW: 149KW CV : 203 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 162KW CV : 221 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero/Sport 2.5L Diesel
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero/Sport 3.2L Diesel
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 373 Nm performances après optimisation KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 438 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI RVR 1.8 DI-D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Space Wagon 2.0L
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 175 Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 193 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Space Wagon 2.4L Gdi
performances en série KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 211 Nm performances après optimisation KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 233Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Triton 3.2L Diesel
performances en série KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 373 Nm performances après optimisation KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 438 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN GT-R 11' 3.8 TURBO
performances en série KW: 389KW CV : 530 CV Couple : 612Nm performances après optimisation KW : 425KW CV : 580 CV Couple : 750Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN 200 SX S13
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW : 173KW CV : 235 CV Couple : 323 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN 300 ZX Twin Turbo Z32
performances en série KW: 208KW CV : 283 CV Couple : 375 Nm performances après optimisation KW: 252KW CV : 343 CV Couple : 445 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN 350Z 35th Anniversary Edition
performances en série KW: 221KW CV : 301 CV Couple : 363 Nm performances après optimisation KW : 236KW CV : 322 CV Couple : 381 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN 350Z Normal
performances en série KW: 206KW CV : 280 CV Couple : 363 Nm performances après optimisation KW : 217KW CV : 295 CV Couple : 385 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN 350Z Racing Edition
performances en série KW : 230KW CV : 313 CV Couple : 358 Nm performances après optimisation KW : 245KW CV : 334 CV Couple : 373 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN 370Z Coupé
performances en série KW: 243KW CV : 330 CV Couple : 366 Nm performances après optimisation KW: 254KW CV : 345 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Almera 1.5L
performances en série KW: 72KW CV : 98 CV Couple : 136 Nm performances après optimisation KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 146 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Almera 1.8L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 163 Nm performances après optimisation KW: 91KW CV : 124 CV Couple : 175 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Almera 2.2L Di
performances en série KW: 81KW CV : 111 CV Couple : 238Nm performances après optimisation KW: 100KW CV : 137 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Almera Tino 2.2dci
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 304 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 368 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Almera Tino 2.2L Di
performances en série KW: 84KW CV : 114 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Almera Tino CDI
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 304 Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 154 CV Couple : 365 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Carjo 2.3L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 163 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Cube 1.5DCI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN GT-R 08-10 3.8 TURBO
performances en série KW: 357KW CV : 486 CV Couple : 588 Nm performances après optimisation KW: 407KW CV : 555 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN GT-R 12-13 3.8 TURBO
performances en série KW: 404KW CV : 550 CV Couple : 632Nm performances après optimisation KW: 426KW CV : 580 CV Couple : 750Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN GT-R 14-15 3.8 TURBO
performances en série KW: 404KW CV : 550 CV Couple : 632Nm performances après optimisation KW: 426KW CV : 580 CV Couple : 750Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Interstar 3.0 DCI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Interstar dci100
performances en série KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 325 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour NISSAN Interstar dci120
performances en série KW: 84KW CV : 114 CV Couple : 290Nm performances après optimisation KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.