TurboLogic
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Réglage des puces pour SAAB 9-5 2.0LTB Power 132KW
performances en série KW: 180KW CV : 280 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 202KW CV : 310 CV Couple : 499 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour SAAB 9-5 2.3LT 136KW
performances en série KW : 185KW CV : 280 CV Couple : 365 Nm performances après optimisation KW : 216KW CV : 322 CV Couple : 599 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour SAAB 9-5 2.3LT 162KW
performances en série KW : 220KW CV : 310 CV Couple : 390Nm performances après optimisation KW: 249KW CV : 350 CV Couple : 599 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour SAAB 9-5 2.3LT 191KW
performances en série KW: 260KW CV : 350 CV Couple : 410Nm performances après optimisation KW : 286KW CV : 385 CV Couple : 599 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SAAB 9-5 2.3LT Bio Power 154KW
performances en série KW : 210KW CV : 310 CV Couple : 390Nm performances après optimisation KW: 233KW CV : 341 CV Couple : 499 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 1.4TSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 1.6 TDI CR
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 1.8L Turbo
performances en série KW: 110KW CV : 149 CV Couple : 210Nm performances après optimisation KW : 144KW CV : 195 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 1.9L TDI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 297 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 1.9L TDI PD
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 285 Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 145 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 2.0 L
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 126 CV Couple : 182Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 2.0L TDI PD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 2.0TSI
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 170KW CV : 231 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Alhambra 2.8 L V6
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 219 CV Couple : 279 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Altea 1.4TSI
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 159 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Altea 1.6 TDI CR
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Altea 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 162Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Altea 1.8L TFSI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 194 CV Couple : 275 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Altea 1.9L TDI
performances en série KW: 77KW CV : 104 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 130 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Altea 2 2.0 TSI
performances en série KW: 155KW CV : 211 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 180KW CV : 245 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Arosa 1.0L
performances en série KW: 37KW CV : 50 CV Couple : 86Nm performances après optimisation KW: 41KW CV : 55 CV Couple : 94 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Arosa 1.4L
performances en série KW: 44KW CV : 59 CV Couple : 116 Nm performances après optimisation KW: 51KW CV : 69 CV Couple : 127Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Arosa 1.4L 16V
performances en série KW: 74KW CV : 100 CV Couple : 128 Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 111 CV Couple : 140Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Arosa 1.4L TDI
performances en série KW: 55KW CV : 74 CV Couple : 195 Nm performances après optimisation KW : 71KW CV : 96 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Arosa 1.7L SDI
performances en série KW: 44KW CV : 59 CV Couple : 115Nm performances après optimisation KW: 53KW CV : 71 CV Couple : 128 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.2L
performances en série KW: 51KW CV : 70 CV Couple : 112Nm performances après optimisation KW: 57KW CV : 78 CV Couple : 121 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.4L 16V
performances en série KW : 63KW CV : 85 CV Couple : 130Nm performances après optimisation KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 147Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.4L TDI
performances en série KW: 51KW CV : 69 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 68KW CV : 92 CV Couple : 220Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.6L
performances en série KW: 55KW CV : 74 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 85 CV Couple : 146 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.6L 16V
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 153 Nm performances après optimisation KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 162Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.9L TDI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 297 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SEAT Cordoba 1.9TDI
performances en série KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 210Nm performances après optimisation KW: 89KW CV : 120 CV Couple : 278 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.