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Sous-châssis léger de la Nissan GT-R R35 avec une réduction de poids de -40 % par rapport à 48,20 lb (21,85 kg) que le sous-châssis avant OEM pèse.
Notre sous-châssis léger est basé sur un scan 3D du sous-châssis OEM, est entièrement conçu par CAO, testé en 3D à l'aide de la méthode des éléments finis (FEM) et est fabriqué à partir de tubes T45 (désignation complète : BS4 T45 à BS5T100 / BS6S100).
La traverse est entièrement soudée au TIG à la main pour assurer un contrôle de qualité absolu à l'aide d'un fil TIG Lincoln Electric personnalisé qui correspond aux propriétés de traction et d'allongement des tubes.
Caractéristiques :
- 13,1 kg / 28,88 lbs, c'est -40% (8,75 kg / 19,3 lbs) d'économies par rapport au sous-châssis d'origine
- Tubes T45 (BS4 T45 à BS5T100 / BS6S100) et feuille S355 importés du Royaume-Uni
- tous les composants soudés TIG
- Fourni en couleur noire (revêtement en poudre) ou dans n'importe quelle couleur RAL sur demande
- deux points d'attache pour la barre anti-roulis avant. 20 mm de plus à l'avant sont les deuxièmes points de fixation, qui créent de l'espace pour la tuyauterie du carter d'huile,
- espace supplémentaire pour un retrait facile des carters d'huile étendus,
- fonctionne avec le kit carter sec Magnus,
- Entretien facilité grâce à un meilleur accès au soubassement
- Supports pour plaques de protection OEM ou de rechange
- Des bras de contrôle OEM ou de rechange peuvent être utilisés.
L'étendue de la livraison comprend :
- Berceau avant peint en noir (autres couleurs +50 euros. Numéro de couleur RAL à préciser).
Utilisé dans :
-Nissan GT-R R35
Remplacé :
- 54401-62B0B
- 54401-38B0A
Le tube T45 est un tube en acier sans soudure à base de carbone unique utilisé dans de nombreuses applications dans diverses industries. Il est plus résistant que le Co-Mo 4130 (chromoly) qui est également utilisé en sport automobile. Le T45 est largement utilisé dans l'aérospatiale, par ex. B. pour les sièges de pilote et les sièges d'équipage, car le matériau résiste à des forces G élevées sans se casser ni se briser. Ce matériau est à base de carbone et de manganèse et est conforme aux spécifications aérospatiales complètes des normes britanniques. Les propriétés du T45 sont : Résistance à la traction : 700 - 900 MPa, limite d'élasticité de 0,2 % 620 MPa Test de dureté minimum : 201 min - 262 max HB ou 210 min - 275 max HV. Nous utilisons également de la tôle S355 pour le faux-châssis.
La taille du faux-châssis est de 964,8 x 844,5 x 168,8 mm (longueur x largeur x hauteur).
Remarque : vendu uniquement pour les applications tout-terrain, de piste et de course. Si l'acheteur souhaite utiliser les pièces à d'autres fins, il lui appartient de se procurer les documents nécessaires. Nous recommandons fortement que le faux-châssis soit installé dans un atelier qualifié et expérimenté.
Consignes :
Instructions de montage du sous-châssis WAS-300
