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Après des tests approfondis, nous sommes fiers de présenter le tout premier kit de câblage de pompe à carburant entièrement plug & play pour le GTR.
Ce kit PNP contourne les limitations de tension de câblage d'usine en connectant les pompes à carburant directement à la batterie. Il augmente la puissance de sortie de 12V à la tension de la batterie (14V+). Avec la tension de batterie directe, vous êtes maintenant en mesure de maximiser le débit des pompes, ce qui permet plus de marge sur les véhicules avec des injecteurs qui sont à leur limite.
Un problème moins connu avec les pompes à carburant câblées et améliorées est que le régulateur de pression de carburant peut être surchargé au ralenti, ce qui entraîne une augmentation lente de la pression de carburant alors qu'elle ne devrait pas augmenter. Ce kit résout ce problème car il permet toujours au régulateur de la pompe à carburant de basculer la pompe primaire entre les vitesses basse, moyenne et élevée.
Notre mise à niveau du panier à billettes STG2 Dual 485 utilise le harnais "OEM Fuel Hanger".
