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RADIUM Catch Tank-Kit fĂĽr Mitsubishi Lancer EVO 10

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Ein Catch Tank ist bei einem leistungsstarken Fahrzeug unerlässlich, um den Motor vor erhöhtem Blow-by aus dem Kurbelgehäuse zu schützen, das sich bei aggressiver Fahrweise ansammelt. Überschüssige ölgesättigte Luft, die in den Ansaugstrom zurückströmt, kann zu Leistungseinbußen führen. Die Auffangbehälter von Radium Engineering verfügen über große 10AN ORB-Anschlüsse, einen 4AN ORB-Ablassanschluss, 2-stufige Ölabscheider und einen mit O-Ring abgedichteten Peilstab.
EVO X CATCH TANK-KIT DETAILS:
Radium Engineering bietet mehrere völlig unabhängige Catch Tank-Kits für den Evo X an, die einzeln oder zusammen über das Menü oben verkauft werden. Der erste Typ entlüftet NICHT in die Atmosphäre (VTA) und ist somit abgas- und bahntauglich. Geschlossene Systeme leiten saubere, gefilterte Luft zurück in den Motor, um verbrannt zu werden und einen Unterdruck im Kurbelgehäuse für optimale Leistung zu erzeugen. Außerdem verhindern geschlossene Systeme, dass unerwünschte Öldämpfe in den Innenraum gelangen. Das Kurbelgehäuse-VTA-Kit führt keine Kurbelgehäusegase zurück in den Motor und ist für Rennfahrzeuge gedacht, die mit einer großen Menge an Blow-by-Gasen zu kämpfen haben.
Das 20-0105 PCV Catch Tank-Kit (unten abgebildet) ist kompatibel mit allen EVO X Modellen von 2008-2016. Es installiert unmittelbar hinter dem rechten Scheinwerfer und plumbs in-line mit dem PCV-Schlauch. Wenn das PCV-Ventil geöffnet ist, werden unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchter Kraftstoff und Ölschlamm in den Ansaugkrümmer gezogen. Der Auffangbehälter wirkt wie ein Inline-Filter, der die Verunreinigungen auffängt und zurückhält, bevor sie in den Ansaugkrümmer gelangen können. Hinweis: Da die Radium Catch Cans druckdicht sind, eignen sie sich auch für Anwendungen mit Ladedruck. Der Anschluss an den Ansaugkrümmer ist zulässig und hält jedem Ladedruck stand, ein Rückschlagventil ist nicht erforderlich.
Bei dem oben gezeigten PCV-Kit handelt es sich um ein geschlossenes System, das zum Öffnen des PCV-Ventils ein Unterdrucksignal vom Ansaugkrümmer benötigt. 
HINWEIS: Einige europäische Modelle haben Scheinwerferwaschbehälter, die mit dem PCV-Catch Tank in Konflikt geraten.
Was im PCV-Catch Tank-Kit 20-0105 enthalten ist:
-Billet-Catch Tank mit integriertem Kondensator und Peilstab
-Lasergeschnittene, pulverbeschichtete RH-Montagehalterung
-Eloxierte Aluminium-Schlauchenden und AdapteranschlĂĽsse
-GenĂĽgend schwarzer 3/8"-PCV-Schlauch fĂĽr kundenspezifische Anwendungen
-Befestigungselemente aus Edelstahl
Die 20-0106-XX-FL Crankcase Catch Tank-Kits (unten abgebildet) werden direkt hinter dem linken Scheinwerfer installiert und in einer Linie mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch verlegt. Dies ist der Schlauch, der vom Anschluss am Ventildeckel zum Turbo-Lufteinlassrohr führt. Bei EVO X-Modellen von 2008-2009, die den "Metall"-Ventildeckel verwenden, hat der Schlauch einen Durchmesser von 3/8" (10 mm) und erfordert P/N 20-0106-08. Bei den EVO X-Modellen 2010-2016, die die "Kunststoff"-Ventilabdeckung verwenden, ist der Schlauch 1/2" (13 mm) groß und erfordert die P/N 20-0106-10. Die oben genannten Kits wurden für das OEM-Ansaugsystem entwickelt. Wenn ein Aftermarket-Ansaugsystem installiert ist, sollten Sie den separaten Kauf von 20-0300 Alternate Location Mount in Betracht ziehen.

Wenn der Motor unter hoher Last (WOT) läuft, strömt dieser Schlauch aus dem Motor in das Ansaugrohr. Dadurch werden unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchter Kraftstoff und Ölschlamm in das Ansaugrohr des Luftfilters, den Kompressor des Turboladers usw. gezogen. Dies kann zu einer Ölansammlung im Ladeluftkühler führen. Öl, das das Innere des Ladeluftkühlers bedeckt, verringert den thermischen Wirkungsgrad des Ladeluftkühlers und die Leistung. Der Auffangbehälter-Kit hilft, die Verunreinigungen aufzufangen, bevor sie in das Ansaugrohr gelangen können.
20-0106-08 oben abgebildet. 20-0106-10 unten abgebildet.
Lieferumfang der Kurbelgehäuse-Catch Tank-Kits 20-0106-08-FL und 20-0106-10-FL:
-Billet-Catch Tank mit integriertem Kondensator und Peilstab
-Lasergeschnittene pulverbeschichtete LH-Halterung
-Eloxierte Aluminium-Schlauchenden und AdapteranschlĂĽsse
-GenĂĽgend PCV-Schlauch fĂĽr kundenspezifische Anwendungen
-Befestigungselemente aus Edelstahl
DUAL CATCH TANK-KITS
Die doppelten Catch-Tank-Kits bestehen aus den PCV- und CCV-Kits.
20-0108-08 oben abgebildet. 20-0108-10 unten abgebildet.
Ausweichmontage P/N: 20-0300

Der alternative Befestigungssatz wird benötigt, wenn ein Radium Engineering Kurbelgehäuseauffangbehälter-Kit mit anderen Komponenten, wie z.B. einem Aftermarket-Ansaugsystem, kollidiert. Das Kit funktioniert in Verbindung mit jedem der oben aufgeführten EVO X Kurbelgehäuseauffangbehälter-Kits. Der 20-0300 beinhaltet KEINEN Catch Tank. Kaufen Sie es in Verbindung mit dem Kurbelgehäuseabscheider-Kit 20-0106-XX.
Alternativer Befestigungssatz:
-Schwarz eloxierte, lasergeschnittene Halterung
-Schraube M8x1,25mm aus Edelstahl
-Sechskantschraube aus Blech
RADIUM Catch Tank-Kit fĂĽr Mitsubishi Lancer EVO 10
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