SNOW PERFORMANCE Boost Cooler Stage 3 EFI Wassereinspritzung Turbo/Kompressor
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Das Top-System für Ihr Fahrzeug!
2D-Mapping via Ladedruck und Kraftstoffeinspritzmenge.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie.
Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller steuert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und/oder die Kraftstoff-Einspritzventiltaktung.
Für alle Motoren mit Saugrohreinspritzung (EFI) geeignet.
2D-Mapping via Ladedruck und Kraftstoffeinspritzmenge.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie.
Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller steuert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und/oder die Kraftstoff-Einspritzventiltaktung.
Für alle Motoren mit Saugrohreinspritzung (EFI) geeignet.
Vorteile auf einen Blick
- Präzise elektronisch geregelte Einspritzung mittels Benzin-Einspritzventiltaktung und Ladedruck
- Dual Stage Technologie für maximale Effizienz in allen Lastbereichen
- Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung. - Mehrleistung bis zu 25% möglich.
- Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung.
- Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad! Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich.
- Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs.
- In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus).
- Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
- Einfache Installation
Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung
Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei Turbo- und Kompressor-Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladelufttemperatur wird um bis zu 60°C gesenkt, der Brennraum gekühlt und die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.
In die heiße Ladeluft wird variabel, ab erreichen des gewünschten Start-Ladedrucks, Wasser oder Wasser/Alkohol (Methanol oder Ethanol) mit hohem Druck fein zerstäubt eingespritzt. Die verdunstende Flüssigkeit erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.
Der Boost Cooler ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird. Mit dem integrierten Dual Stage Upgrade werden 2 Zerstäuberdüsen eingesetzt, um mit der Primärdüse möglichst früh einzuspritzen und mit der zugeschalteten 2. Düse in Lastspitzen maximale Kühlung und Leistung zu erreichen.
Mehr Leistung mit Boost Cooler
Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-25% erreichen. Durch die optimale Kühlung werden ebenso die typischen Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert
Rennbenzin Performance
In die Ansaugluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels der patentierten Hochdruckpumpe eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ansaugluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird.Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.
Boost Cooler® Stage 3 - Die perfekte Lösung
Die Stage 3 Systeme können zudem eine weitere Düse, unabhängig voneinander, ansteuern. Das hochentwickelte Dual Stage Einspritz-Management sorgt für optimale Kühl- und Leistungsergebnisse in allen Drehzahlbereichen. Das DST-Upgrade ist bereits im Lieferumfang Ihres Stage 3 Systems enthalten.
Einfache Installation
Das Stage 3 LCD EFI System ist das präziseste System am Markt, absolut flexibel einstellbar und dennoch gestaltet sich die Installation denkbar einfach. Es muss lediglich das Kraftstoffdrucksensor-Signal Ihres Motors (bei VAG-Fahrzeugen "G247") und der Ladedruck abgenommen werden. Wie bei allen Boost Cooler Kits erhalten Sie eine ausführliche, deutsche Installationsanleitung und sämtliche Anschlussmaterialien zu Ihrem System.
Optimal für alle aufgeladenen EFI-Motoren
- AUDI Turbo (e.g. Audi A3 8L/8P, A4 B5/B6/B7, A6 C5, TT 8J/8N)
- Opel Astra H (z.T. auch J), Insignia, Vectra C, Zafira
- Porsche 911 Turbo (964, 993, 996), 924/944 Turbo, 968
- VAG 1.8 Turbo (Bora, Golf, Jetta, Leon, Passat, Octavia, ...)
- uvm.
Qualität durch technisches know-how aus dem Motorsport
Snow Performance beweist durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme "Made by SNOW PERFORMANCE"
Sicherheit durch preisgekröntes LCD 2D-Steuergerät
Preisgekröntes System - unser Topmodell für Ihr Fahrzeug! Der 2D-Controller variiert die Einspritzmenge über Ladedruck und analog zur Kraftstoffeinspritzmenge. Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Kraftstoffdrucksensor-Signal und zudem die aktuelle Einspritzmenge des Boost Coolers angezeigt. Zudem ermöglicht Ihnen das Steuergerät, Feineinstellungen bequem vom Fahrersitz aus vorzunehmen.
Lieferumfang
- 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem, 300 PSI
- 1 x 2D LCD Controller für EFI-Motoren
- 1 x Dual Stage Upgrade (Intelligente 2-Düsen Einspritzung)
- 2 x Wasser-Alkohol Einspritzdüse inkl. Feinfilter
- 1 x 3l Vorratstank
- 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit)
- 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter)
- 2 x 1/4" ACU-SEAL Düsenhalter
- 1 x Zubehör & Montagematerial
- 1 x Deutsche Einbauanleitung
*Alle aufgeführten Firmen-, Markennamen und Warenzeichen sind Eigentum Ihrer jeweiligen Inhaber und dienen lediglich zur Identifikation und Beschreibung von Produkten und Leistungen.
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