Configurateur de réglage de puce
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf V 1.4L TSI
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TFSI Jubi
performances en série KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TDI GT
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L SDI
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 166 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TDI
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf V R32 V6
performances en série KW: 184KW CV : 250 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 195KW CV : 265 CV Couple : 339 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L FSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf V 2.0L
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 195 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 186 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf V 1.6L FSI
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 84KW CV : 114 CV Couple : 163 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf MK7.5 1.5L TGI
performances en série KW: 95KW CV : 130 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf MK7.5 1.4L TSI MultiFuel
performances en série KW: 91KW CV : 125 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 270Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour VW Golf MK7.5 1.6L TDI
performances en série KW: 84KW CV : 115 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 145 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour VW Golf MK7.5 2.0L TSI GTI Performance
performances en série KW: 180KW CV : 245 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 440Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf MK7.5 2.0L TSI GTI GPF
performances en série KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 440Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf MK7.5 2.0L TSI GTI
performances en série KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 440Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf MK7.5 1.4L TSI
performances en série KW: 91KW CV : 125 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 270Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf MK7 Modèle 2014 R
performances en série KW: 221KW CV : 300 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW : 244KW CV : 335 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf MK7 Modèle 2014 GTI Performance
performances en série KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 192KW CV : 261 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf MK7 Modèle 2014 GTI
performances en série KW: 162KW CV : 220 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 184KW CV : 254 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf MK7 Modèle 2014 1.4 TGI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 240Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 6 1.4L
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 231Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 6 R 2.0L TFSI
performances en série KW: 199KW CV : 270 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 225KW CV : 305 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 6 GTI Edition 35 2.0L TFSI
performances en série KW : 175KW CV : 235 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 201KW CV : 270 CV Couple : 380Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 6 GTI 2.0L TFSI
performances en série KW : 155KW CV : 211 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 181KW CV : 246 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV 1.4L FSI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 130Nm performances après optimisation KW: 72KW CV : 98 CV Couple : 155Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV Cabrio 1.4L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW: 61KW CV : 83 CV Couple : 138Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV 4motion 2.0L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 165 Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 127 CV Couple : 177Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV 1.9L TDI PD
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 285 Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 146 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV 1.9L TDI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 298 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf IV 1.9L SDI
performances en série KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 133Nm performances après optimisation KW: 59KW CV : 80 CV Couple : 146 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.

