Système d'admission carbone Eventuri pour Mercedes GTR AMG et C190 R190 GTS|GT AMG
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Description
Admission Eventuri pour MERCEDES AMG GTR GTS GT
Compatible avec : C190/R190 AMG GTR, GTS, GT (à l'exception de la GT 4 portes)
Disponible en carbone brillant et mat
Mise à niveau de puissance : 12-18 ch, 12-15 pi-lb.
Le système d'admission AMG GTR d'Eventuri est un système entièrement scellé développé grâce à des tests approfondis dans le monde réel et à une analyse de simulation de flux d'air. Il est doté de nos boîtiers venturi brevetés qui permettent un flux d'air le plus fluide possible vers les entrées du turbo. Les boîtiers renferment nos filtres conçus sur mesure qui aident à façonner le flux d'air et à maintenir des conditions laminaires. Ils ont également été maximisés dans leur volume interne pour réduire les restrictions et, ce faisant, nous avons également repensé le capot central OEM car il appuie sur le système beaucoup plus grand. Enfin, les températures de l'air d'admission sont maintenues constantes avec les conduits scellés aux boîtiers de filtre. Le système d'admission AMG GTR a été testé de manière indépendante par RENNtech, le leader mondial du tuning Mercedes, et il a été prouvé qu'il améliore les performances des moteurs d'origine et des moteurs réglés. Chaque système est livré complet avec le cache central en carbone.
La différence Eventuri
Le système d'admission Eventuri C190/R190 AMG GTR utilise nos boîtiers en carbone brevetés avec nos filtres Gen 2 conçus sur mesure qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais une conception unique qui crée l'effet Venturi et maintient les conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée du turbo.
tests dynamométriques
Les tests dyno ont été effectués par RENNtech aux États-Unis qui a testé un GTR dos à dos en état de stock et également avec leur propre réglage d'ECU et a comparé les boîtes à air OEM à notre système d'admission. Comme on le voit ci-dessous, l'admission d'Eventuri offre un gain de puissance sur toute la plage de régime. La puissance et le couple de pointe sont résumés ci-dessous pour chaque configuration. Les gains de milieu de gamme sont à certains endroits supérieurs aux valeurs maximales indiquées, comme on peut le voir sur les graphiques. Les gains qui en résultent se font sentir sur la route avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés.
Résumé des résultats Dyno :
Original d'usine (séries 1 et 2) :
01 - 548,77 ch / 494,34 tq
02 - 551.67HP / 497.54Tq
Original de l'usine avec Eventuri (séries 13 et 14) :
13 - 558,34 ch / 521,77 tq
14 - 559,34 ch / 508,46 tq
Logiciel seul (exécutions 5 et 6) :
05 - 589.37CV / 576.67Tq
06 - 567.63CV / 568.65Tq
Logiciel uniquement avec Eventuri (exécutions 9 et 10) :
09 - 596,94 ch / 576,09 tq
10 - 590.07hp / 572.57tq
Chaque système d'admission se compose de :
2 x boîtiers de filtre Venturi en fibre de carbone brevetés
2 x filtres coniques secs à haut débit conçus sur mesure
2 ports d'admission en fibre de carbone
1 x couvercle central en fibre de carbone
2 brides de sortie en acier inoxydable usinées CNC
2 x connecteurs MAP usinés CNC
boucliers thermiques
Supports en acier inoxydable découpés au laser