Support d'essence RADIUMAUTO pour Nissan GT-R R35
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APERÇU :
Le support de carburant Radium Engineering remplace l'ensemble de pompe à carburant d'usine dans le réservoir R35 GT-R et permet jusqu'à trois pompes de rechange de 39 mm de diamètre (avec ou sans balais) d'alimenter le moteur en carburant. Aucune modification permanente du véhicule n'est requise pour l'installation. Les pompes sont logées dans un puisard en aluminium qui est toujours plein pendant le fonctionnement. Cela garantit qu'il n'y a pas de manque de carburant, même en cas de conduite agressive. L'orifice de sortie de la pompe à carburant a un filetage ORB femelle -10AN et un adaptateur mâle 6AN, tandis que l'orifice de retour a un filetage ORB femelle -8AN et un adaptateur mâle 6AN. Le système est compatible avec les carburants alternatifs tels que le méthanol, l'éthanol, l'E85, etc. Radium Engineering recommande de lire le guide d'installation (lien ci-dessus) avant l'achat.
20-0572 CARACTÉRISTIQUES :
-Drop en remplacement OEM
-Permet 1, 2 ou 3 pompes
-Protection contre le manque de carburant
-Valve de gonflage 1 voie intégrée (x3)
-Matériel électrique courant fort
-Compatible avec diverses pompes
- Construction en aluminium anodisé
-Sortie filetée ORB 10AN
-Connexion de retour avec filetage ORB 8AN
- Inverseur de retour de carburant à 6 trous
-Boîtier collecteur en aluminium anodisé
-Tuyaux et câblage résistants au carburant
-Compatible ligne dure OEM
-Matériel en acier inoxydable
-Compatible avec l'essence, le méthanol et l'éthanol
Le support de carburant Radium Engineering remplace l'ensemble de pompe à carburant d'usine dans le réservoir R35 GT-R et permet jusqu'à trois pompes de rechange de 39 mm de diamètre (avec ou sans balais) d'alimenter le moteur en carburant. Aucune modification permanente du véhicule n'est requise pour l'installation. Les pompes sont logées dans un puisard en aluminium qui est toujours plein pendant le fonctionnement. Cela garantit qu'il n'y a pas de manque de carburant, même en cas de conduite agressive. L'orifice de sortie de la pompe à carburant a un filetage ORB femelle -10AN et un adaptateur mâle 6AN, tandis que l'orifice de retour a un filetage ORB femelle -8AN et un adaptateur mâle 6AN. Le système est compatible avec les carburants alternatifs tels que le méthanol, l'éthanol, l'E85, etc. Radium Engineering recommande de lire le guide d'installation (lien ci-dessus) avant l'achat.
20-0572 CARACTÉRISTIQUES :
-Drop en remplacement OEM
-Permet 1, 2 ou 3 pompes
-Protection contre le manque de carburant
-Valve de gonflage 1 voie intégrée (x3)
-Matériel électrique courant fort
-Compatible avec diverses pompes
- Construction en aluminium anodisé
-Sortie filetée ORB 10AN
-Connexion de retour avec filetage ORB 8AN
- Inverseur de retour de carburant à 6 trous
-Boîtier collecteur en aluminium anodisé
-Tuyaux et câblage résistants au carburant
-Compatible ligne dure OEM
-Matériel en acier inoxydable
-Compatible avec l'essence, le méthanol et l'éthanol
PREVENTION DU MANQUE DE CARBURANT :
Le réservoir de carburant de style sacoche GT-R utilise deux pompes à jet venturi OEM. Ils livrent le carburant des deux côtés du réservoir au godet de la pompe OEM et sont alimentés par le carburant sortant du régulateur. Lorsque les pompes à carburant sont mises à niveau, ces pompes à jet venturi deviennent une obstruction dans la conduite de retour, ce qui entraîne une augmentation de la pression de carburant et des performances du régulateur peu fiables. En reconfigurant la tuyauterie de la pompe à jet venturi, Radium Engineering a conservé ses fonctions sans affecter le retour de carburant du régulateur. Cela permet aux pompes d'être mises à niveau sans problèmes de pression de carburant.
ASTUCES:
1. Les pompes à jet Venturi consomment 15-45 LPH selon la pression de carburant. Tenir compte de cette perte de carburant lors du dimensionnement des pompes à carburant.
2. S'il est important que la pression de carburant reste constante après l'arrêt du moteur, installez l'un de ces clapets anti-retour quelque part dans le système de carburant.
Le réservoir de carburant de style sacoche GT-R utilise deux pompes à jet venturi OEM. Ils livrent le carburant des deux côtés du réservoir au godet de la pompe OEM et sont alimentés par le carburant sortant du régulateur. Lorsque les pompes à carburant sont mises à niveau, ces pompes à jet venturi deviennent une obstruction dans la conduite de retour, ce qui entraîne une augmentation de la pression de carburant et des performances du régulateur peu fiables. En reconfigurant la tuyauterie de la pompe à jet venturi, Radium Engineering a conservé ses fonctions sans affecter le retour de carburant du régulateur. Cela permet aux pompes d'être mises à niveau sans problèmes de pression de carburant.
ASTUCES:
1. Les pompes à jet Venturi consomment 15-45 LPH selon la pression de carburant. Tenir compte de cette perte de carburant lors du dimensionnement des pompes à carburant.
2. S'il est important que la pression de carburant reste constante après l'arrêt du moteur, installez l'un de ces clapets anti-retour quelque part dans le système de carburant.
En plus des pompes à jet venturi qui récupèrent le carburant, la conduite de retour du régulateur de pression maintient également le grand puisard rempli de carburant. De plus, le Radium Engineering 20-0572 dispose de trois valves de gonflage unidirectionnelles de 355 LPH intégrées au fond du réservoir de collecte (voir ci-dessous) qui permettent au carburant d'entrer mais pas de sortir. Les valves de gonflage à 1 voie ont un débit de 355 LPH chacune (1 065 LPH au total).
Tous les composants fonctionnent ensemble pour garder le puisard plein de carburant et empêcher la pompe à carburant de mourir de faim.
PLOMBERIE :
Pour exposer la plaque de couverture de la pompe à carburant OEM, le kit de suspension de carburant standard comprend des adaptateurs pivotants à profil bas qui se convertissent en 6AN mâles, ainsi que des tuyaux et adaptateurs courts en PTFE 6AN pour une connexion facile aux conduites de carburant OEM. D'autres adaptateurs sont disponibles et vendus séparément.
Pour exposer la plaque de couverture de la pompe à carburant OEM, le kit de suspension de carburant standard comprend des adaptateurs pivotants à profil bas qui se convertissent en 6AN mâles, ainsi que des tuyaux et adaptateurs courts en PTFE 6AN pour une connexion facile aux conduites de carburant OEM. D'autres adaptateurs sont disponibles et vendus séparément.
FILTRATION : Des filtres à chaussettes sont fournis pour les 3 entrées de pompe à carburant. Étant donné que le support de carburant élimine le filtre post-pompe non réparable, un filtre de rechange doit être installé en aval (voir les kits d'alimentation de support de carburant 20-0551-0X ci-dessous).
ELECTRONIQUE :
Le support de pompe à carburant Radium est doté de boulons électriques antirouille spécialement conçus qui gèrent facilement les demandes de courant élevées absentes des connecteurs de cloison multibroches. Ces connecteurs faciles à entretenir sont hermétiquement scellés et imperméables à tous les carburants standards et exotiques. Des écrous borgnes en aluminium anodisé non conducteur sont inclus pour éviter les courts-circuits accidentels. Les accessoires électriques pour la ou les pompes à carburant et les capteurs OEM sont inclus. De plus, le câblage dans le réservoir est isolé avec de l'ETFE de haute qualité et résistant aux produits chimiques. Les capteurs de température et de niveau de carburant d'usine sont réutilisés.
Le support de pompe à carburant GT-R d'usine utilise deux pompes à carburant. Dans certains cas, deux pompes de rechange peuvent utiliser le câblage OEM. Cependant, un câblage séparé est nécessaire pour contrôler une troisième pompe.
Le câblage de la pompe à carburant dépend de la ou des pompes à carburant utilisées et de la stratégie de déclenchement à mettre en œuvre. Voir les recommandations générales ci-dessous :
Le support de pompe à carburant Radium est doté de boulons électriques antirouille spécialement conçus qui gèrent facilement les demandes de courant élevées absentes des connecteurs de cloison multibroches. Ces connecteurs faciles à entretenir sont hermétiquement scellés et imperméables à tous les carburants standards et exotiques. Des écrous borgnes en aluminium anodisé non conducteur sont inclus pour éviter les courts-circuits accidentels. Les accessoires électriques pour la ou les pompes à carburant et les capteurs OEM sont inclus. De plus, le câblage dans le réservoir est isolé avec de l'ETFE de haute qualité et résistant aux produits chimiques. Les capteurs de température et de niveau de carburant d'usine sont réutilisés.
Le support de pompe à carburant GT-R d'usine utilise deux pompes à carburant. Dans certains cas, deux pompes de rechange peuvent utiliser le câblage OEM. Cependant, un câblage séparé est nécessaire pour contrôler une troisième pompe.
Le câblage de la pompe à carburant dépend de la ou des pompes à carburant utilisées et de la stratégie de déclenchement à mettre en œuvre. Voir les recommandations générales ci-dessous :
POMPES A CARBURANT :
Le support de pompe à carburant 20-0572 est compatible avec les pompes à carburant à balais et sans balais. Toute combinaison de 1, 2 ou 3 pompes peut être configurée.
Le support de pompe à carburant 20-0572 est compatible avec les pompes à carburant à balais et sans balais. Toute combinaison de 1, 2 ou 3 pompes peut être configurée.
L'installateur doit fournir ses propres pompes à carburant et effectuer l'assemblage final.
Compatibilité de la pompe à essence brossée traditionnelle
Spécialement développé pour les pompes à essence AEM 50-1200 et Walbro GSS342 (255lph). Cependant, il existe de nombreuses autres marques/modèles de pompes qui sont compatibles avec le même raccord et la même connexion électrique et peuvent également fonctionner. CLIQUEZ ICI pour plus d'informations sur les pompes à carburant proposées par Radium Engineering.
REMARQUE : Les plus grandes pompes Walbro DCSS 39/50 E85 (F90000267/274/285/295) ne sont pas physiquement compatibles avec ce produit.
Compatibilité avec les pompes à essence brushless
Pour les véhicules à forte demande en carburant, un système de pompe à carburant sans balais peut être une bonne option. Ce système de montage de réservoir de radium est compatible avec jusqu'à trois pompes à carburant sans balais Ti Automotive E5LM. Des clapets anti-retour sont inclus afin que plusieurs pompes Ti Automotive E5LM puissent être utilisées sans refoulement entre les pompes.
REMARQUE : Un contrôleur autonome séparé est requis pour une pompe à carburant sans balais.
-Injecteur dynamique ID-BPC-1100
-Ti Automotive BKS1001 (photo ci-dessous)
Compatibilité de la pompe à essence brossée traditionnelle
Spécialement développé pour les pompes à essence AEM 50-1200 et Walbro GSS342 (255lph). Cependant, il existe de nombreuses autres marques/modèles de pompes qui sont compatibles avec le même raccord et la même connexion électrique et peuvent également fonctionner. CLIQUEZ ICI pour plus d'informations sur les pompes à carburant proposées par Radium Engineering.
REMARQUE : Les plus grandes pompes Walbro DCSS 39/50 E85 (F90000267/274/285/295) ne sont pas physiquement compatibles avec ce produit.
Compatibilité avec les pompes à essence brushless
Pour les véhicules à forte demande en carburant, un système de pompe à carburant sans balais peut être une bonne option. Ce système de montage de réservoir de radium est compatible avec jusqu'à trois pompes à carburant sans balais Ti Automotive E5LM. Des clapets anti-retour sont inclus afin que plusieurs pompes Ti Automotive E5LM puissent être utilisées sans refoulement entre les pompes.
REMARQUE : Un contrôleur autonome séparé est requis pour une pompe à carburant sans balais.
-Injecteur dynamique ID-BPC-1100
-Ti Automotive BKS1001 (photo ci-dessous)
20-0551-0X KIT D'ALIMENTATION DE SUSPENSION DE CARBURANT, NISSAN R35 GT-R
REMARQUE : Le kit d'alimentation en carburant convient uniquement aux véhicules à conduite à gauche (LHD).
Lors de l'installation d'un support de réservoir de radium avec des pompes de rechange à haut débit, les conduites de carburant R35 d'origine peuvent ne pas être adéquates. Les kits d'alimentation en carburant comprennent tout le nécessaire pour connecter les supports de carburant au radium 20-055X-0X directement aux conduites de carburant au radium. Ils sont livrés avec de nouvelles lignes d'alimentation en PTFE et utilisent la ligne d'alimentation d'usine comme retour pour le régulateur.
Lors de la sélection d'un kit d'alimentation, la première chose à choisir est le type d'élément filtrant. Les éléments en acier inoxydable peuvent être nettoyés et réutilisés, tandis que le microverre offre une meilleure efficacité de filtration mais ne peut pas être réutilisé.
REMARQUE : Le kit d'alimentation en carburant convient uniquement aux véhicules à conduite à gauche (LHD).
Lors de l'installation d'un support de réservoir de radium avec des pompes de rechange à haut débit, les conduites de carburant R35 d'origine peuvent ne pas être adéquates. Les kits d'alimentation en carburant comprennent tout le nécessaire pour connecter les supports de carburant au radium 20-055X-0X directement aux conduites de carburant au radium. Ils sont livrés avec de nouvelles lignes d'alimentation en PTFE et utilisent la ligne d'alimentation d'usine comme retour pour le régulateur.
Lors de la sélection d'un kit d'alimentation, la première chose à choisir est le type d'élément filtrant. Les éléments en acier inoxydable peuvent être nettoyés et réutilisés, tandis que le microverre offre une meilleure efficacité de filtration mais ne peut pas être réutilisé.
Étant donné que l'ajustement est extrêmement serré, la sortie -10AN "PUMPS" est d'abord divisée en deux lignes d'alimentation -6AN. Les deux lignes PTFE 6AN sont parallèles sous le véhicule et sont fixées avec des supports en aluminium usiné à l'aide de matériel OEM.
Les deux lignes PTFE -6AN passent à travers un filtre à carburant réparable sécurisé avec un écran thermique spécifique GT-R.
Selon le kit choisi (-03 ou -05), le filtre à carburant est assemblé avec les éléments correspondants.
Les 2 lignes sont séparées et peuvent être installées dans les connecteurs 6AN sur les connecteurs avant des lignes de carburant (non inclus).
CONTIENT :
-Filtre à essence (-03 inox, -05 micro verre)
-10AN ORB à 10AN raccord mâle à profil bas
-Adaptateur Y de 10AN à 6AN (3 pièces)
-Supports de conduite de carburant (x5)
-Support d'écran thermique pour filtre R35
-Collier de filtre 60 mm, 2 pièces
-Tuyaux de carburant 6AN-PTFE (4pcs)
-Matériel en acier inoxydable
-Filtre à essence (-03 inox, -05 micro verre)
-10AN ORB à 10AN raccord mâle à profil bas
-Adaptateur Y de 10AN à 6AN (3 pièces)
-Supports de conduite de carburant (x5)
-Support d'écran thermique pour filtre R35
-Collier de filtre 60 mm, 2 pièces
-Tuyaux de carburant 6AN-PTFE (4pcs)
-Matériel en acier inoxydable