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Injection eau/alcool contrôlée électroniquement avec écran LCD et système de pompe 20 bars !
L'injection est régulée par la pression de suralimentation (capteur MAP inclus). Le système peut être configuré en quelques secondes avec l'unité de programmation LCD fournie.
Pour tous les moteurs turbo/compresseur jusqu'à 2,1 bar de pression de suralimentation.
Les avantages en un coup d'œil
- Unité de commande VC-30, injection à commande électronique via la pression de suralimentation/MAP
- Unité de programme LCD séparée avec affichage de la pression de suralimentation et de la quantité d'injection
- Pression de suralimentation plus élevée et/ou allumage plus agressif sans détonation de la combustion - jusqu'à 20 % de puissance en plus possible.
- Plus de puissance et de couple tout en réduisant la charge thermique sur les moteurs qui ont déjà été modifiés, par exemple par le réglage des puces, le GPL/Autogas, le NOS ou l'augmentation de la pression de suralimentation.
- Aucune perte de pression de suralimentation comme avec les refroidisseurs intermédiaires conventionnels, combinée à une excellente efficacité.
- Refroidissement supplémentaire de l'air de suralimentation jusqu'à 60°C possible.
- Réduction de la consommation spécifique de carburant.
- En conjonction avec le méthanol, une essence avec un indice d'octane inférieur peut être utilisée (Super au lieu de SuperPlus).
- Chambre de combustion et conduit d'admission exempts de dépôts, sans formation de carbone d'huile.
- installation facile
Refroidissement optimal avec injection d'eau
Avec l'injection d'eau Boost Cooler, une augmentation des performances allant jusqu'à 10-25% peut être obtenue dans les moteurs turbo et suralimentés sans surcharge thermique du moteur. La température de l'air de suralimentation est réduite jusqu'à 60 °C, la chambre de combustion est refroidie et la charge thermique des véhicules déjà réglés est efficacement réduite.
De l'eau ou de l'eau/alcool (méthanol ou éthanol) est injectée dans l'air de suralimentation chaud sous forme finement pulvérisée à haute pression, en fonction de la pression de suralimentation de départ souhaitée. Le liquide d'évaporation permet d'obtenir un air de suralimentation et un refroidissement intermédiaire extrêmement efficaces, ce qui, entre autres, empêche une combustion incontrôlée ("cliquetis"). L'effet est manifestement comparable au carburant de course à indice d'octane 116.
Le Boost Cooler est inégalé en matière d'atomisation ! Le liquide tourbillonne à des vitesses supersoniques dans la buse d'atomisation Hyper-Sonic avant d'être forcé à travers le venturi.
Plus de puissance avec Boost Cooler
Avec le Boost Cooler, vous pouvez obtenir une augmentation des performances d'environ 10 à 25 %, même avec des moteurs turbo et à compresseur déjà réglés. Un refroidissement optimal compense également les pertes de puissance qui se produisent à des températures extérieures plus élevées. De plus, les dépôts dans la chambre de combustion et le conduit d'admission sont réduits et la dissipation de chaleur, par exemple au niveau des soupapes d'échappement, reste optimale.
Performances du carburant de course
De l'eau ou de l'eau/alcool est en outre injectée dans l'air d'admission à l'aide de la pompe haute pression brevetée. Le brouillard d'évaporation permet d'obtenir un air d'admission et un refroidissement intermédiaire extrêmement efficaces, ce qui, entre autres, empêche une combustion incontrôlée ("cognement"). L'effet est manifestement comparable au carburant de course à indice d'octane 116.
La qualité grâce au savoir-faire technique du sport automobile
SNOW Performance prouve la qualité et la durabilité des systèmes d'injection d'eau de haute qualité "Made by SNOW PERFORMANCE" en tant que fournisseur OE et à travers des activités dans les domaines du sport automobile les plus divers.
Unité de commande électronique pour la sécurité et une plus grande efficacité
L'unité de commande fermée fait varier la quantité d'injection, avec un temps de réaction de 1,5 msek, de manière flexible à la pression de suralimentation. Les réglages sur l'écran LCD peuvent être effectués en quelques secondes sans connaissance préalable. Vous ne réglez que la pression de suralimentation (démarrage/plein) - le système fait le reste pour vous.
L'unité de commande Boost Cooler Stage 2 peut être placée à l'abri des éclaboussures dans le compartiment moteur ou à l'intérieur du véhicule. L'écran LCD peut être installé dans le champ de vision si nécessaire et fournit des informations générales sur l'état de votre système (manomètre de suralimentation et performances de la pompe).
étendue de la livraison
- 1 x système de pompe à membrane EPDM haute pression 300+ PSI
- 1 x contrôleur VC-30 avec écran LCD externe et capteur MAP
- 2 x buse d'injection eau-alcool avec filtre fin
- 1 réservoir de stockage de 3L
- 1 x indicateur de niveau (jauge de carburant, LED pour montage dans le cockpit)
- 1 x ligne de pression 1/4" (3 mètres)
- 1 x support de buse ACU-SEAL 90°
- 1 x accessoires et matériel de montage
- 1 x notice de montage en allemand
