WAGNERTUNING Comp. Kit Echangeur Opel Astra H OPC
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y compris certificat de pièces TÜV
Kit intercooler compétition pour Opel Astra H OPC
Opel Astra H OPC 2.0 Turbo 177KW/240PS (2005-2010)
Le refroidisseur intermédiaire haute performance Competition a les dimensions nettes suivantes (550 mm x 240 mm x 90 mm = 11 830 cm³) et offre ainsi 132 % de volume d'air de suralimentation en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Le maillage haute performance Competition nouvellement développé (Tube Fin) permet aux composants adjacents, tels que le refroidisseur d'eau, un flux d'air suffisant et est également très léger. Le refroidisseur intermédiaire a un poids total de seulement 7,5 kg. Les boîtiers d'extrémité en fonte d'aluminium ont été créés en CAO et optimisés à l'aide de simulations CFD pour le meilleur flux d'air interne possible. Les entrées et sorties de l'intercooler ont été agrandies à Ø 65mm, ce kit est donc livré avec des durites en silicone renforcées. Dans l'ensemble, ce refroidisseur intermédiaire a beaucoup moins de contre-pression que le refroidisseur intermédiaire standard. De plus, tous nos refroidisseurs intermédiaires ont un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. L'installation se fait en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM et est facile à faire. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.
Dimensions échangeur d'origine :
525 mm x 346 mm x 28 mm
V=5,1 litres
A=1816 cm²
Dimensions échangeur WAGNERTUNING :
550 mm x 240 mm x 90 mm
V=11,8 litres
A=1320 cm²
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire (revêtement noir)
2 tuyaux en silicone (noir)
1 matériel de montage
1 notice de montage
1 certificat de pièces TÜV
Kit intercooler compétition pour Opel Astra H OPC
Opel Astra H OPC 2.0 Turbo 177KW/240PS (2005-2010)
Le refroidisseur intermédiaire haute performance Competition a les dimensions nettes suivantes (550 mm x 240 mm x 90 mm = 11 830 cm³) et offre ainsi 132 % de volume d'air de suralimentation en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Le maillage haute performance Competition nouvellement développé (Tube Fin) permet aux composants adjacents, tels que le refroidisseur d'eau, un flux d'air suffisant et est également très léger. Le refroidisseur intermédiaire a un poids total de seulement 7,5 kg. Les boîtiers d'extrémité en fonte d'aluminium ont été créés en CAO et optimisés à l'aide de simulations CFD pour le meilleur flux d'air interne possible. Les entrées et sorties de l'intercooler ont été agrandies à Ø 65mm, ce kit est donc livré avec des durites en silicone renforcées. Dans l'ensemble, ce refroidisseur intermédiaire a beaucoup moins de contre-pression que le refroidisseur intermédiaire standard. De plus, tous nos refroidisseurs intermédiaires ont un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. L'installation se fait en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM et est facile à faire. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.
Dimensions échangeur d'origine :
525 mm x 346 mm x 28 mm
V=5,1 litres
A=1816 cm²
Dimensions échangeur WAGNERTUNING :
550 mm x 240 mm x 90 mm
V=11,8 litres
A=1320 cm²
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire (revêtement noir)
2 tuyaux en silicone (noir)
1 matériel de montage
1 notice de montage
1 certificat de pièces TÜV