Pack Compétition WAGNERTUNING EVO 1 BMW Série F N20 avec Cat
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Le pack de compétition pour la série BMW F se compose du kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire, du kit de tuyau de descente N20 avec chat de course 200 CPI et s'adapte aux véhicules suivants.BMW 125i F20 / F21
BMW 220i F22
BMW 228i F22
BMW 320i (x) F30 / F31 / F34
BMW 328i (x) F30 / F31 / F34
BMW 420i F32 / F33
BMW 428i (x) F32 / F33 / F36
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001046
Le refroidisseur intermédiaire haute performance a les dimensions de maille suivantes (520x210x130/étagé) et offre ainsi une zone d'entrée 85% plus grande et 60% de volume d'air de suralimentation en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. La maille haute performance Competition offre de très bonnes propriétés de refroidissement et est également très légère. Les boîtes d'extrémité du refroidisseur intermédiaire sont en fonte d'aluminium et ont été optimisées à l'aide d'analyses de flux dans le système CAO. Le kit intercooler a été développé directement pour la BMW 135i/335i. L'installation se fait en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM et est facile à faire. Les flexibles d'air de suralimentation d'origine peuvent encore être utilisés. Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! La version compétition a un poids de 6,6 kg.
Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant. Désormais avec certificat de pièces TÜV !
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 matériel de montage
1 notice de montage
1 certificat de pièces TÜV
Kit downpipe pour moteur BMW N20 500001011
Le kit de tuyau de descente pour le moteur BMW N20 remplace le numéro d'article BMW d'origine : 18327645666
diamètre de 76mm (3)
entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
CAO conçu
2 connexions de sonde lambda
Convertisseur catalytique principal de course (200 cellules/pouce)
Ajustement parfait à 100 %, il suffit de l'échanger contre une pièce standard
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
Plus de puissance en réduisant la pression dynamique
Diamètre de connexion 105mm
beaucoup plus de couple
Non autorisé dans le domaine du STVO.
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