Pack Compétition WAGNERTUNING EVO 2 BMW Série F N55 Kat 7/13+
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Le pack de compétition pour la série BMW F se compose du kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire, du kit de tuyau de descente N55 avec chat de course 300 CPI et s'adapte aux véhicules suivants.
BMW M135i(x) F20 / F21 de Bj. : 07/2013
BMW M235i(x) F22 /F23
BMW M2 F87
BMW M2 F87 272KW/370HP (2016+)
BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 à partir de l'année de fabrication : 07/2013
BMW 435i(x) F32 / F36 à partir de l'année de fabrication : 07/2013
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001071
L'intercooler haute performance a les dimensions nettes suivantes (520x215x145/stepped 13,840cm³ / OEM 510x130x110mm, 7,293cm³) et offre ainsi une zone d'entrée 85% plus grande et 90% de volume d'air de suralimentation en plus par rapport à l'intercooler d'origine. La maille haute performance Competition offre de très bonnes propriétés de refroidissement et est également très légère. Les boîtes d'extrémité du refroidisseur intermédiaire sont en fonte d'aluminium et ont été optimisées à l'aide d'analyses de flux dans le système CAO. Le kit intercooler EVO 2 a été développé directement pour la BMW 335i. L'installation se fait en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM et est facile à faire. Les flexibles d'air de suralimentation d'origine peuvent encore être utilisés. Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! La version compétition a un poids de 8,6 kg.
Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 matériel de montage
1 notice de montage
Kit de tuyau de descente N55 avec catalyseur de course 300CPI 500001013
remplace le numéro d'article BMW d'origine : 18328602882
diamètre de 76mm (3)
entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
CAO conçu
2 connexions de sonde lambda
Convertisseur catalytique principal de course (300 cellules/pouce)
Ajustement parfait à 100 %, il suffit de l'échanger contre une pièce standard
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
Plus de puissance en réduisant la pression dynamique
Diamètre de connexion 118mm
beaucoup plus de couple
Non autorisé dans le domaine du STVO.
Affichage d'erreur possible dans le DME.
BMW M135i(x) F20 / F21 de Bj. : 07/2013
BMW M235i(x) F22 /F23
BMW M2 F87
BMW M2 F87 272KW/370HP (2016+)
BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 à partir de l'année de fabrication : 07/2013
BMW 435i(x) F32 / F36 à partir de l'année de fabrication : 07/2013
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001071
L'intercooler haute performance a les dimensions nettes suivantes (520x215x145/stepped 13,840cm³ / OEM 510x130x110mm, 7,293cm³) et offre ainsi une zone d'entrée 85% plus grande et 90% de volume d'air de suralimentation en plus par rapport à l'intercooler d'origine. La maille haute performance Competition offre de très bonnes propriétés de refroidissement et est également très légère. Les boîtes d'extrémité du refroidisseur intermédiaire sont en fonte d'aluminium et ont été optimisées à l'aide d'analyses de flux dans le système CAO. Le kit intercooler EVO 2 a été développé directement pour la BMW 335i. L'installation se fait en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM et est facile à faire. Les flexibles d'air de suralimentation d'origine peuvent encore être utilisés. Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! La version compétition a un poids de 8,6 kg.
Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 matériel de montage
1 notice de montage
Kit de tuyau de descente N55 avec catalyseur de course 300CPI 500001013
remplace le numéro d'article BMW d'origine : 18328602882
diamètre de 76mm (3)
entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
CAO conçu
2 connexions de sonde lambda
Convertisseur catalytique principal de course (300 cellules/pouce)
Ajustement parfait à 100 %, il suffit de l'échanger contre une pièce standard
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
Plus de puissance en réduisant la pression dynamique
Diamètre de connexion 118mm
beaucoup plus de couple
Non autorisé dans le domaine du STVO.
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