Configurateur de réglage de puce
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Chip tuning pour CHRYSLER Sebring 2.0L VVT
performances en série KW: 112KW CV : 152 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 164 CV Couple : 208 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Sebring 2.0CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER PT Cruiser 2.4 LT
performances en série KW : 164KW CV : 223 CV Couple : 332Nm performances après optimisation KW : 173KW CV : 235 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER PT Cruiser 2.0i
performances en série KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 214 Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 159 CV Couple : 232Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER PT Cruiser 1.6i
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 157Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 130 CV Couple : 173 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour CHRYSLER Patriot 2.0CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Neon 2.0L
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 174 Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 144 CV Couple : 185 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Neon 1.8L
performances en série KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 152Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 164 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Jeep Cherokee 2.5L TD
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 278 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 142 CV Couple : 348 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Jeep Cherokee 2.5L CRD
performances en série KW : 104KW CV : 142 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW : 124KW CV : 169 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 3.0 CRD
performances en série KW: KW CV : 190 CV Couple : 440Nm performances après optimisation KW: 26KW CV : 225 CV Couple : 550Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Grand Cherokee Mod.2011 3.0 CRD
performances en série KW: 177KW CV : 239 CV Couple : 540Nm performances après optimisation KW : 203KW CV : 274 CV Couple : 620Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Grand Cherokee 3.1 CDI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 384 Nm performances après optimisation KW: 126KW CV : 171 CV Couple : 449 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Grand Cherokee 3.0 CDI
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 182KW CV : 248 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Grand Cherokee 2.8 CDI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 445 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Grand Cherokee 2.7L CRD
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 435 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Grand Cherokee 2.5L TD
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 298 Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 145 CV Couple : 365 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Crossfire SRT 6
performances en série KW: 246KW CV : 335 CV Couple : 420Nm performances après optimisation KW: 262KW CV : 357 CV Couple : 444Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Crossfire 3.2L V6
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 171KW CV : 233 CV Couple : 328 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Compass 2.0CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER Commander 3.0 CRD
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 182KW CV : 249 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 300C CRD
performances en série KW: 186KW CV : 253 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 199KW CV : 271 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 300C 6.1L SRT
performances en série KW : 317KW CV : 430 CV Couple : 569 Nm performances après optimisation KW : 333KW CV : 452 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 300C 3.0L CRD
performances en série KW: 160KW CV : 218 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 182KW CV : 249 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 300C 5.7L
performances en série KW: 254KW CV : 345 CV Couple : 525 Nm performances après optimisation KW: 270KW CV : 367 CV Couple : 545 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 300C 3.5L
performances en série KW: 186KW CV : 253 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 199KW CV : 271 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHRYSLER 300C 2.7L
performances en série KW: 142KW CV : 193 CV Couple : 257Nm performances après optimisation KW : 155KW CV : 211 CV Couple : 271 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHEVROLET Rezzo 2.0 CDX
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 178 Nm performances après optimisation KW: 109KW CV : 148 CV Couple : 230Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHEVROLET Rezzo 1.6 SE
performances en série KW: 79KW CV : 107 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW: 88KW CV : 119 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHEVROLET Nubria 1.6 SE
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 150Nm performances après optimisation KW: 89KW CV : 121 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHEVROLET Nubira 2.0D
performances en série KW: 89KW CV : 121 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 151 CV Couple : 335 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour CHEVROLET Matiz 1.0 SE
performances en série KW: 49KW CV : 67 CV Couple : 91 Nm performances après optimisation KW: 58KW CV : 79 CV Couple : 104 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.